* 馬力 (hp): これはエンジンの*理論上の*出力の尺度です。 これはエンジンの設計と仕様に基づいて計算された値であり、多くの場合、式や推定値から決定されます。エンジン自体の動力損失(摩擦など)は考慮されていません。
* ブレーキ馬力 (bhp): これは、エンジンのクランクシャフトによって供給される「実際の」出力を測定します。これは、エンジンに負荷をかけてトルクと回転速度を測定する装置であるダイナモメーター (「ダイノ」とも呼ばれます) を使用して測定されます。 BHP は、摩擦や内部抵抗など、エンジンの「内部」で発生するすべての動力損失を計算します。これは、車両または機械の残りの部分を駆動するために「クランクシャフト」で利用できる動力です。
つまり、馬力は理論上の最大値です。ブレーキ馬力は、クランクシャフトで利用可能な実際の動力です。 Bhp は常に定格馬力よりも低くなります。
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エンジンの過熱
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