1999 ダッジ ラム 3500 デュアルヘビーデューティーディーゼル エンジンは動きますが、パワーステアリングブレーキもトランスミッションもギアのインまたはシフトアウトすらできません 誰か真空図を知っていますか?

あなたは、1999 ダッジ ラム 3500 の真空補助システムが完全に失われたと説明しています。これは、重大な真空漏れまたは真空ポンプの問題を示しています。 真空図は根本的な問題を解決するものではありませんが、問題を「診断」するのには役立ちます。 残念ながら、その特定の年とモデルの、すぐに入手できる単一の真空図を見つけるのは困難です。 ダッジのドキュメントは、一般の人が常に簡単にアクセスできるわけではありません。

この問題に対処する方法の内訳は次のとおりです。

1. 真空源を特定します:

* 真空ポンプ: あなたのトラックには、エンジンによって駆動される真空ポンプが搭載されている可能性があります。 これは最も一般的な真空源です。 状態を確認してください – 異音がしていませんか?漏れていますか？ 通常はエンジンの近くにあり、エンジンブロックやトランスミッションに取り付けられることが多いです。

* マニホールド真空: 一部のシステムではマニホールドの真空を利用する場合がありますが、大型トラックのパワーステアリングやトランスミッション機能ではこれはあまり一般的ではありません。

2.明らかな漏れがないか確認します:

* すべての真空ラインを目視検査します: 亀裂、穴、接続の緩みがないか確認してください。ブレーキブースター、パワーステアリングポンプ (バキュームアシストの場合)、トランスミッション (バキューム操作のシフトの場合) につながるラインに細心の注意を払ってください。 狭い場所でも見やすくするためにショップライトを使用してください。

* シューという音を聞いてください: エンジンを作動させた状態 (アイドル状態) で、真空ラインの近くでシューという音を注意深く聞いてください。これは漏れを示しています。 石鹸水をラインにスプレーすると、漏れ箇所を特定するのに役立ちます。漏れ箇所に泡が発生します。

3. 真空ポンプをテストします (アクセスできる場合):

* 真空計を使用する: 真空計を真空ポンプの出力に接続し、エンジンの作動中に真空の測定値を確認します。 測定値が低いか、測定値がない場合は、ポンプの故障を示します。 具体的な測定値はエンジンの RPM によって異なりますが、かなりの値になるはずです (通常は水銀柱 15 インチ以上)。

4. 真空リザーバーを確認します (装備されている場合):

* 一部のシステムには、変動を平滑化するために真空リザーバーが組み込まれている場合があります。 トラックに取り付けられている場合は、その状態とレベルを確認してください。

5. 図を見つける場所 (難しいですが可能です):

* 工場サービスマニュアル: 最も信頼できる情報源。 Haynes または Chilton のマニュアルには簡略化された図が含まれている可能性がありますが、工場のサービス マニュアルが最も確実です。 デジタル コピーはオンラインまたは部品店で見つかる場合があります。 マニュアルには、真空ラインの具体的なルーティングとそれらが接続するコンポーネントが示されています。

* オンライン フォーラム: ダッジ ラム トラック専用の特定のフォーラム (RamForum.com や同様のフォーラムなど) を検索します。 そこにいる誰かが図を持っているか、あなたの説明に基づいて問題を特定するのを手伝ってくれるかもしれません。

重要な考慮事項:

* 安全第一: 車両のブレーキおよびステアリング システムの作業には注意が必要です。 トラックの作業に不安がある場合は、資格のある整備士に相談してください。

* 送信の問題: トランスミッションがシフトしないことは深刻な問題であり、単なる真空の問題を超えた何かを示している可能性があります。 これは、より重大な機械的または電気的な故障である可能性があります。

* パワーステアリング: 一部の古いトラックはバキュームアシスト式パワーステアリングを使用していますが、現代の大型トラックの多くは油圧式パワーステアリングを使用しています。 トラックのパワーステアリングが真空を使用しているかどうかを再確認してください。

複数のシステムで同時に真空が不足している場合は、真空ポンプに問題があるか、大量の漏れが発生していることを強く示唆しています。 目視検査から始めて、シューという音を聞いてください。 真空計を使用すると、真空ポンプが正しく機能しているかどうかをより明確に把握できます。