* モーター マウント: RSのフレームに合わせてエンジンマウントを変更または改造する必要がある場合があります。 IROC-Z は、パフォーマンスのアップグレードによりマウントが異なる場合があります。
* ワイヤーハーネス: IROC-Z 350 のワイヤリング ハーネスは、RS の電気システムと直接互換性がない可能性があります。 おそらく部品を調整または交換する必要があります。
* 排気システム: ほぼ確実に、新しいエンジンに適合するように排気システムを変更または交換する必要があります。
* 送信: IROC-Z 350で使用されるトランスミッションはRSと互換性がある必要があります。 これには、特定のトランスミッションに応じて、アダプター プレートやその他の変更が必要になる場合があります。
* 冷却システム: ラジエーターと冷却剤ホースの調整が必要になる場合があります。
つまり、物理空間は存在しますが、それは単純な交換ではありません。 すべてを正しく動作させるには、機械のスキル、製造能力、そしておそらくいくつかのカスタムパーツが必要です。 このプロジェクトにはかなりの時間と費用がかかることが予想されます。
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