コイルとスターターに電力が供給されているのにエンジンが回転しない場合、どこに問題があるのでしょうか?

* スターター モーターの問題: 電力が供給されていても、スターターモーター自体が故障している可能性があります。 これは次のことが原因である可能性があります。

* 不良スターター ソレノイド: これはスターター内の電気的に制御されるスイッチです。 焼き付き、磨耗、または内部電気的問題が発生している可能性があります。 キーを回すとカチッという音が聞こえる場合は、多くの場合、ソレノイドの不良の兆候です。

* スターター モーターのブラシまたはベアリングが摩耗している: これらにより、モーターが回転しにくくなったり、回転しなくなったりします。

* スターターまたはフライホイールのギアの歯が剥がれている: これにより、スターターがエンジンのフライホイールと適切に係合できなくなります。

* バッテリーの問題 (一見問題ないように見えますが): コンポーネントに電力が「届いている」にもかかわらず、バッテリーがスターター モーターを回すのに十分な「クランキング アンプ」を供給していない可能性があります。 弱ったバッテリーは、電圧測定値が良好であるように見えても、始動時の高電流要求の下では困難になることがあります。 確認するには負荷テストが必要です。

* 接続不良: バッテリー端子、スターターモーター端子、または始動回路内の任意の箇所での接続が腐食または緩んでいると、十分な電流が流れなくなる可能性があります。 すべての接続部の腐食と気密性を検査してください。

* ニュートラル安全スイッチ (または類似のもの): このスイッチは、車両が駐車状態、またはニュートラル (オートマチック トランスミッション) またはニュートラル (マニュアル トランスミッション) にない限り、スターターが作動するのを防ぎます。 スイッチに欠陥があるとスターターが動作しなくなります。 ニュートラルスタートスイッチとも呼ばれます。

* イグニッション スイッチの問題: コイルとスターターに電力が供給されていると述べていますが、点火スイッチが故障していると、電力がシステムの他の部分に届いている場合でも、スターターに正しい信号や十分な電力が供給されていない可能性があります。

* その他の配線の問題: イグニッションスイッチとスターターモーターの間の配線に断線またはショートがあると、スターターに必要な電力が供給されなくなる可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 負荷がかかっている状態でのバッテリー電圧を確認します。 負荷テスターを使用してバッテリーのクランキングアンプをチェックします。 単純な電圧チェックだけでは十分ではありません。

2. すべての接続を検査します: 特にバッテリー端子、スターターモーター端子、イグニッションスイッチに腐食、接続の緩み、ワイヤーの断線がないか調べてください。

3. よく聞いてください: キーを回すと、カチッという音が聞こえますか (多くの場合、ソレノイドの不良を示します)。 スターターモーターは作動しているがエンジンが回転していないことを示すヒューヒューという音はありますか?

4. スターターをタップします。 (注意してください!) スターターをハンマーまたはレンチで軽く叩くことで固着したソレノイドを解放できる場合がありますが、これはせいぜい一時的な修正です。

5. スターター ソレノイドをテストします。 マルチメーターまたはテストライトを使用して、ソレノイドに到達する電力を確認します。

6. ニュートラル安全スイッチを確認します。 ギア セレクターがパーキング (自動) またはニュートラル (手動) になっていることを確認し、スイッチの導通をテストします。

車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 正しい知識なしに修理を試みると、さらなる損傷につながる可能性があります。