1997 Thunderbird は前輪駆動プラットフォームを使用していますが、5.0L Windsor は後輪駆動アプリケーション向けに設計されています。 エンジンルームの寸法、取り付け箇所、全体のレイアウトが全く異なります。 カスタム マウントの製作、ファイアウォールの変更、トランスミッション、ドライブシャフト、サスペンション コンポーネントの変更が必要になる可能性があり、場合によってはカスタムの排気システムも必要になります。 これは単純なエンジン交換をはるかに超えた大規模な作業です。 本質的には、そのエンジンを中心にまったく新しい車を構築することになります。
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