信頼できる方法 (いくつかの分解または特殊なツールが必要):
* ボアとストロークの測定: これが最も確実な方法です。 327 のボアは 4.00 インチ、ストロークは 3.25 インチです。 350 のボアは 4.00 インチ、ストロークは 3.48 インチです。 シリンダーの内径を測定するにはボアゲージが必要で、ストロークを測定するにはデプスゲージなどの工具が必要です。
* キャスト番号: ブロック自体には鋳造番号が付いています。これらの数値は年式や特定のエンジン構成によって異なりますが、シボレー エンジン鋳造番号データベース (オンラインで簡単に見つかります) のような優れたリソースは、鋳造番号に基づいて排気量を特定するのに役立ちます。番号を見つけて適切に特定できれば、これがおそらく最も信頼できる方法です。
信頼性の低い方法 (目視検査のみ):
* ブロックデッキの高さ: 350 ブロックは 327 よりわずかに高くなっていますが、この違いは微妙であり、工具を使用しないと正確に測定するのは困難です。 これはそれらを区別する信頼できる方法ではありません。
* インテーク マニホールドのボルト パターン: どちらも同じ一般的なボルト パターンを使用していますが、一部のアフターマーケット インテーク マニホールドは 327 または 350 のいずれか専用に設計されています。これは一貫性がないため、信頼性がありません。
* エキゾーストマニホールドの違い: インテークマニホールドと同様に、一部のアフターマーケットマニホールドは 327 または 350 用に特別に設計されています。これも識別の信頼性がありません。
要約: 確実に確認するには、ボアとストロークを測定するか、鋳造番号を使用して信頼できるデータベースを参照する必要があります。目視検査だけでは、327 と 350 を確実に区別するには不十分です。
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