N13パルサーQ89mod1.8用のターボキットはありますか？

1989 年日産パルサー N13 (1.8L) 用に特別に設計された、すぐに入手できる既製のターボ キットを見つける可能性は非常に低いです。 N13 パルサーは、他のいくつかのモデルと比較して、アフターマーケットでのターボ過給のために大幅に改造されていませんでした。

これは、ターボ キットを構築するにはカスタム製作プロジェクトが必要であることを意味します。 次のような個別のコンポーネントを調達する必要があります。

* ターボチャージャー: 適切なサイズのターボを選択することが重要であり、出力目標に基づいて研究する必要があります。

* マニホールド (排気および吸気): これらはカスタムメイドするか、別の車両から改造する必要がある可能性があります。

* インタークーラー: 圧縮空気を冷却するために不可欠です。

* 配管とカプラー: すべてのコンポーネントを接続します。

* 燃料システムのアップグレード: ブーストされたエンジンに十分な燃料を供給するには、燃料インジェクター、燃料ポンプ、および場合によっては燃料圧力レギュレーターが必要になります。

* エンジン管理システム (EMS): これは、ブースト時の燃料と点火時期を制御するために重要です。 おそらく、スタンドアロンの EMS か、既存のシステムに大幅な変更が必要になるでしょう。

* ウエストゲート: ブースト圧をコントロールするため。

* ブローオフバルブ (BOV): オプションですが、一般的です。

つまり、1989 日産パルサー N13 1.8L にターボチャージすることは「可能」ですが、それは単純なボルトオンではありません。それには、高度な機械スキル、製造の専門知識、および多大な時間と資金の投資が必要です。 既成のキットを使用するのではなく、カスタムビルドを行うことになります。