シリンダーブレーキドラムとシューを交換した後、95 クライスラー シーラスの後輪が非常に熱くなるのはなぜですか?

1995 クライスラー シーラスのブレーキドラムとブレーキシューを交換した後、後輪が熱くなる場合は、部品自体は新品であっても、ブレーキシステムに問題があることを示しています。最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 不適切な調整: 最も一般的な理由。 ブレーキシューはドラムに合わせて適切に調整する必要があります。きつすぎるとドラムと常にこすれ、かなりの熱が発生します。新しい靴が正しく装着されていないか、アジャスター機構が正しく設定されていない可能性があるため、これは特に交換後に発生する可能性があります。 これは最初に確認することです 。

* ドラムの振れ/反り: 新品のドラムであっても、わずかに歪んだり真円がずれたりする場合があります。この不均一なシューとの接触により、不均一なブレーキングが発生し、一箇所に熱が蓄積します。 歪んだドラムが取り付けられているか、古いドラムによって新しいシューが歪んでいる可能性があります。

* スティッキング キャリパー (装備されている場合): ドラムブレーキシステムでは可能性は低いですが（Cirrus のリアブレーキは通常ドラムです）、ホイールシリンダー自体内のコンポーネントが固着している可能性があります。 ピストンやその他の内部部品が固着すると、シューが完全に解放されなくなり、抵抗と熱が発生します。

* パーキング ブレーキ: パーキングブレーキケーブルは適切に調整され、完全に解除されていますか?パーキングブレーキが部分的にかかっていると、かなりの熱が発生します。

* 汚染: 取り付け中にブレーキシューまたはドラムに何か（グリース、オイル、ブレーキ液）が付着し、摩擦が減少して熱が発生した可能性があります。

* ホイールシリンダーの故障: シューやドラムを交換したにもかかわらず、ホイールシリンダー自体に問題（漏れや内部トラブル）があるとオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. ブレーキ シューが適切に調整されていることを確認します。 これは絶対的な最初のステップです。 正しい手順については、車両のサービスマニュアルに記載されています。最も一般的な原因は、不適切な調整です。

2. ブレーキドラムの振れや歪みを検査します。 ダイヤルインジケーターまたは非常に真っ直ぐな刃物を使用して、不規則性をチェックします。 ドラムが歪んでいる場合は交換が必要です。

3. ホイールが自由に動くかどうかを確認します。 パーキングブレーキをOFFにして、影響を受ける車輪を回転させてみてください。 自由に回転するはずです。 抵抗がある場合は問題があることを示します。

4. パーキング ブレーキを確認します。 完全に解除されていることを確認してください。

5. ホイール シリンダーに漏れがないか検査します。 ホイールシリンダー周囲のブレーキフルードの漏れを探します。

6. ブレーキ液の汚れを確認します: シューとドラムを注意深く観察し、グリース、オイル、その他の汚染物質の兆候がないか確認してください。

これらの点検を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 ホイールが持続的にホットになっている状態を無視すると、ブレーキの故障につながる可能性があり危険です。