* 吸気温度の上昇: 冷気インテークは、より冷たく密度の高い空気をエンジンに引き込むように設計されています。 冷たい空気にはより多くの酸素が含まれているため、より完全な燃焼が得られ、出力が向上します。これを取り外すと、エンジンがエンジン ベイからより高温で密度の低い空気を吸い込むことになり、効率が低下します。
* エンジン出力の低下: この密度の低い空気は、馬力とトルクの顕著な低下につながります。 加速が鈍くなり、エンジンの反応が全体的に鈍くなる場合があります。
* 損害の可能性 (長期): 直ちにではありませんが、より高温の吸気でエンジンを継続的に運転すると、エンジン温度が上昇し、エンジンコンポーネントの早期摩耗が発生する可能性があります。 これは、激しい運転時や暑い気候の場合に特に当てはまります。 熱の増加は爆発(プレイグニッション)を引き起こす可能性もあり、エンジンの内部コンポーネントに重大な損傷を与える可能性があります。
* エア フィルターの問題: 多くの冷気取り入れ口には高流量エア フィルターが付属しています。吸気システムを取り外すと、標準のエア フィルター ボックスのみが残る場合があり、空気の流れがある程度制限され、パフォーマンスに影響を与える可能性があります。
つまり、冷気取り入れ口を取り外してもすぐにエンジンが壊れるわけではありませんが、性能が大幅に低下し、長期的には害を及ぼす可能性があります。 別の適切に設計された吸気システムに交換しない限り、そのままにしておくのが最善です。
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