従来の点火システムは、スパークに必要な高電圧を生成するためにブレーカー ポイントとコイルを使用していました。 電子点火システムは、ブレーカー ポイントをトランジスタや集積回路などの電子部品に置き換えました。 これにより、次のようないくつかの利点が得られました。
* より安定したスパーク: 電子システムは、古い機械システムよりも信頼性が高く強力なスパークを生成し、燃焼の改善とエンジン性能の向上につながります。
* 長寿命: 電子システムは機械的な部分の磨耗を受けないため、メンテナンスの必要性が少なくなります。
* 燃費の向上: より強力で安定したスパークにより燃焼が改善され、燃費がわずかに向上します。
* より簡単に開始: スパークが強力になると、冷間始動が容易になります。
したがって、スパークプラグ自体の基本設計は同じままです(ただし、プラグ自体の設計は点火システムとは関係なく、時間の経過とともに進化しました)。これは電子的な *点火システム* であり、そのシステムはプラグに火花を送り、エンジンのシリンダー内の空気と燃料の混合物に点火します。
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