* サイズ: 572 ビッグブロックは、純正の 4.6L V8 よりもかなり大きく、幅が広くなります。 場合によっては、ファイアウォールの変更、インナーフェンダーウェルの取り外し、マウントのカスタム製作など、エンジンベイを大幅に変更または製作する必要があります。
* 重量: 572 の重量増加はクラウン ヴィックのハンドリングとパフォーマンスに大きな影響を与えるため、シャーシの強化が必要になる可能性があります。
* 排気: 排気システムを大型エンジンの周りに取り回すのは、かなりの作業となるでしょう。
* 冷却: 大型のエンジンは大幅に多くの熱を発生するため、場合によってはカスタムラジエーターや冷却ファンなど、より堅牢な冷却システムが必要になります。
* 送信: おそらく 572 のトルクに対応できる頑丈なトランスミッションが必要になりますが、これは元のトランスミッションを直接ボルトオンで交換できない場合があります。
* 配線: 大型エンジンのニーズに対応するには、電気システムに大幅な変更が必要になります。
非常に熱心なエンジン交換愛好家の中にはこれに挑戦する人もいるかもしれませんが、これは非常に高度な機械スキル、製造の専門知識、そして多額の予算を必要とするプロジェクトです。それは単純な交換をはるかに超えています。 そのレベルのエンジン排気量を目指すのであれば、より小さなビッグブロックか、まったく別のプラットフォームを検討する方が現実的です。
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