1. ウォーターポンプ: クランクシャフトによって駆動されるウォーターポンプは、エンジンブロックの底部から冷却水を吸い込みます。
2. エンジン ブロック: 冷却液はエンジンブロック内を上向きに流れ、シリンダー壁やシリンダーヘッドから熱を吸収します。
3. シリンダー ヘッド: その後、シリンダーヘッド内の通路を循環し、さらに熱を吸収します。
4. サーモスタット: その後、冷却剤はサーモスタットハウジングに流れます。 サーモスタットはラジエーターへの冷却液の流れを制御します。エンジンが冷えているときは、サーモスタットが流れを制限し、動作温度に達するまで冷却液をエンジン ブロックとヘッド内で循環させ続けます。エンジンが十分に温まるとサーモスタットが開き、冷却液がラジエーターに流れるようになります。
5. ラジエーター: 冷却液はラジエーターを通って流れ、そこで熱が空気中に放散されます。
6. ウォーターポンプに戻る: 冷却された冷却水は下部ラジエターホースを通ってウォーターポンプに戻り、回路が完成します。
正確なパスは特定の年式やエンジンの変更によって若干異なる場合がありますが、一般原則は同じであることに注意することが重要です。
テキサス州ヒューストンのヒューストン認定ディナンBMWパフォーマンスパーツディーラー
整備士に無知にならないでください-このライフハックを使用してください
外国車のエンジン修理が必要な 5 つの理由
車がスムーズに運転できない主な理由