ニュートラルでエンジンを回転させるのはどれくらい悪いですか？

エンジンをニュートラルで回転させることは、少量であれば本質的に「悪い」わけではありませんが、一般的には推奨されておらず、過度に行ったり間違ったりすると有害になる可能性があります。内訳は次のとおりです。

軽度のマイナス影響 (時折回転が上がる):

* 磨耗: 数回転では重大ではありませんが、エンジンコンポーネント、特にバルブトレインとピストンリングの摩耗が増加します。 これは、ブレーキを繰り返し踏むようなものだと考えてください。一度や二度のことで悲惨なことになるわけではありませんが、継続的にブレーキを踏むと摩耗が早まってしまいます。

* 燃料消費量: 動かずに燃料を燃やすことになるので、非効率的です。

* 排出量: エンジン回転数の増加は排出ガスの増加を意味します。

重大な悪影響 (頻繁または高 RPM 回転):

* 消耗の増加: これが増幅されます。 長期間にわたって高い RPM が続くと、エンジンのコンポーネントに大きなストレスがかかり、早期故障につながる可能性があります。

* エンジンコンポーネントの損傷: 過回転は、コネクティングロッドの曲がり、ピストンの破損、クランクシャフトベアリングの損傷など、エンジン内部部品に重大な損傷を与える可能性があります。

* 触媒の損傷 (触媒コンバーター): RPM が高いと触媒コンバーターが過熱し、故障につながる可能性があります。

* 燃料の無駄: これはさらに大きな問題になります。

* 騒音公害: 迷惑であり、隣人や環境に悪影響を与える可能性があります。

それが許容される*可能性がある*場合 (まれな特定の状況):

* エンジンの応答をチェックしています: アイドリングの乱れやその他のパフォーマンスの問題を確認するために素早く回転させることは許容できますが、短時間にとどめてください。

* キャブレター付きエンジンの暖機運転 (古い車両): キャブレター付きエンジンは、低温時に短時間高い RPM を維持することで恩恵を受けることがありますが、この慣行は最新の燃料噴射エンジンにはあまり関係ありません。 それでも、空ぶかしをするよりも、穏やかにウォームアップする方が良いでしょう。

要約すると: 絶対に必要な場合を除き、エンジンをニュートラルで回転させることは避け、短時間かつ適切な RPM に保ちます。 メリットはごくわずかで、潜在的なマイナス面の方が、認識されているプラ​​ス面を上回ります。 最新のエンジンを暖めるには、安定したアイドリングで十分です。