点火順序でエンジンを始動するときにキーを回す前にアクセルを踏む必要があるのはなぜですか?

エンジンを始動するためにキーを回す (またはスタートボタンを押す) 前に、*必ずしも* アクセルを踏む必要はありません。 これは、一部の古い車両、主にキャブレターを備えた車両に特有の手順です。

古いキャブレター装備の車では、発進前にアクセルを踏むと次の効果がありました。

* キャブレターに呼び水を入れます: キャブレターは空気と燃料の混合物に依存しています。 アクセルを踏むとスロットルプレートが開き、より多くの空気が流れるようになります。 これにより、燃料がキャブレターに引き込まれ、特に寒い天候やエンジンがしばらく停止した後など、スムーズな始動の可能性が向上します。 キャブレターが正常に機能している場合、通常これは必要ありませんが、役立つトリックと考えられました。

* チョークをバイパスします (場合によっては): 一部のキャブレターには、冷間始動を容易にするために空気の流れを制限して燃料混合物を濃縮するチョーク システムが装備されていました。 アクセルを踏むとチョークが部分的または完全に解除され、より濃厚な混合気が吸い込まれる可能性があります。

燃料噴射システムを備えた最新の車両では、これは必要ありません。 燃料噴射システムは燃料と空気の混合気を電子的に正確に制御するため、手動でのプライミングやチョーク調整が不要になります。 燃料噴射車を始動する前にアクセルを踏もうとするのは不必要であり、エンジンを適切に始動させようとするエンジンのコンピュータ システムの試みを妨げる可能性さえあります。