必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるための必需品です。
* 車輪止め: 安全性をさらに高めるために。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケット レンチ セット (メートル法): さまざまなサイズが必要になります。
* トルク レンチ: ボルトを適切に締めるために重要です。
* C クランプまたはローター コンプレッサー: キャリパーのピストンを圧縮します。
* ハンマー (ゴム槌が望ましい): 場合によっては、部品を軽く叩いて緩める必要があります。
* 浸透潤滑剤 (PB ブラスターなど): 錆びたり固着したボルトを緩めるのに役立ちます。
* きれいな雑巾またはショップタオル: ブレーキダストやブレーキ液の清掃に。
* 手袋: 手を守るために。
* 安全メガネ: 目を守るために。
手順 (一般的な手順):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、地面に残っている車輪には輪止めを使用してください。 ジャッキを使って車両をしっかりと持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを外し、ホイールを外します。
3. キャリパー ピストンを圧縮します: ローターをスライドさせて外すには、キャリパーのピストンを引っ込める必要があります。 C クランプまたは専用のキャリパー ピストン コンプレッサー ツールを使用します。 ピストンシールを損傷しないように注意してください。 ピストンを圧縮すると、ブレーキフルードが移動します。 こぼれた部分をキャッチできる布を用意し、ブレーキ液リザーバーのレベルを確認してください。 必要に応じて補充してください。
4. キャリパーを取り外します: ピストンが圧縮されたら、ワイヤーまたは結束バンドを使用してキャリパーを邪魔にならないように固定し、ブレーキラインにぶら下がってしまわないようにする必要がある場合があります。 一部のキャリパーは取り付けブラケットから慎重に取り外すことができますが、他のキャリパーはキャリパー取り付けボルトを取り外す必要があります。 特定のモデルの修理マニュアルを参照してください。
5. パーキング ブレーキ ケーブルを取り外します (該当する場合): 設計によっては、パーキング ブレーキ ケーブルをキャリパーまたはローター バッキング プレートから外す必要がある場合があります。
6. ローターを取り外します: これで、ローターがホイールスタッドからスライドして外れるようになります。 固着している場合はゴムハンマーなどで軽く叩いて緩めてください。 ローターは再利用できる可能性があるため、できるだけローターの表面に損傷を与えないようにしてください。
7. クリーンアップ: ハブと新しいローターの合わせ面をきれいにします。
8. 新しいローターを取り付けます: 新しいローターを取り付け、ホイールスタッド上でスムーズにスライドすることを確認します。
9. 再組み立て: キャリパーを再度取り付け、パーキング ブレーキ ケーブルを再接続し (該当する場合)、キャリパーが適切に装着されていることを確認します。 トルク レンチを使用して、すべてのボルトをメーカーの仕様に従って締めます。
10. ブレーキのエア抜き (重要!): ブレーキシステムの作業後は非常に重要です。 ブレーキのエア抜きをして、システムに入った可能性のある空気を除去します。 これは通常、マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、各ホイールで行われます。 修理マニュアルに記載されている手順に従ってください。
重要な考慮事項:
* コンポーネントの錆びと焼き付き: ボルトが錆びたり、焼き付いたりしている場合は、浸透潤滑剤を塗布し、浸透させてから取り外してください。 ボルトの頭を潰さないように注意してください。
* ブレーキ液は腐食性です: 手袋を着用し、こぼれたものはすぐに拭き取ってください。
* トルク仕様: 安全で適切な操作には、正しいトルク仕様を遵守することが重要です。
これは一般的なガイドです。詳細な手順とトルク仕様については、1996 三菱 3000GT 専用の修理マニュアルを必ず参照してください。 この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことをお勧めします。 この修理を誤って実行すると、ブレーキの故障につながる可能性があり、非常に重大な安全上の危険があります。
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