アイドリングや停止時にエンジンが揺れる原因は何ですか？

1。エンジンのミスファイア： これは非常に一般的な原因です。 1つ以上のシリンダーが適切に点火しないと不均一なパワーデリバリーと揺れにつながる場合、不火が発生します。

* 原因： 故障したスパークプラグ、スパークプラグワイヤ、イグニッションコイル、燃料インジェクター、燃料不良、低圧縮、またはタイミングシステムの問題。

2。真空漏れ： 真空漏れにより、エンジンに除去されていない空気が可能になり、空気/燃料の混合物が破壊され、不均一な燃焼が発生します。これは、荒れたアイドリングと揺れにつながる可能性があります。

* 原因： 損傷またはひび割れた吸気マニホールド、ゆるいまたは故障したホース、ガスケットの漏れ、または壊れた真空ライン。

3。摩耗したエンジンマウント： エンジンマウントは、エンジンからの振動を吸収するゴム製のクッションです。それらが摩耗しているか壊れている場合、エンジンは車両により多くの振動を移すことができ、それを振ることができます。

4。詰まったエアフィルター： 詰まったエアフィルターは、エアフローを制限し、無駄のない空気/燃料混合物、不均一な燃焼、揺れにつながる可能性があります。

5。故障したスロットル位置センサー（TPS）： TPSは、エンジンコントロールユニット（ECU）にスロットルの位置を伝えます。これは、空気/燃料混合物を調節するために重要です。 TPSの故障は、燃料供給とエンジンの揺れが誤っている可能性があります。

6。汚れた燃料インジェクター： 詰まった燃料噴射装置は、不均一な燃料分布につながり、その結果、失火と揺れをもたらします。

7。障害のある酸素センサー（O2センサー）： O2センサーは排気ガス組成を監視し、ECUに信号を送信して、空気/燃料混合物を調整します。 O2センサーの故障により、燃料供給とエンジンの揺れが誤っている可能性があります。

8。ゆるいベルトまたは損傷したベルト： 緩いベルトや破損したベルトは、オルタネーターやパワーステアリングポンプなどのアクセサリーの性能に影響を与える可能性があり、エンジンの揺れにつながる可能性があります。

9。故障したオルタネーター： 障害のあるオルタネーターは、エンジンの動作に影響を与え、揺れにつながる電気的な問題を引き起こす可能性があります。

10。低エンジンオイルレベル： 低オイルは、エンジン内で摩擦の増加と摩耗を引き起こし、不均一な燃焼と揺れにつながる可能性があります。

11。摩耗したバルブ列車コンポーネント： 摩耗したカムシャフトローブ、ロッカーアーム、またはバルブリフターは、タイミングの問題や失火を引き起こし、エンジンが揺れます。

12。排気マニホールドまたは損傷した排気または損傷： ゆるいまたは損傷した排気マニホールドは、排気ガスを漏れ、エンジンの動作を破壊し、揺れを引き起こすことができます。

13。トランスミッションの問題： 場合によっては、特に車両がアイドル状態にある場合、トランスミッションの問題が揺れを引き起こす可能性があります。

注： 揺れの重症度は、根本的な原因によって異なります。エンジンが揺れていることに気付いた場合は、根本原因を決定し、適切に対処するために、メカニックによって診断してもらうことが重要です。