* インテークマニホールド: 351 のインテークマニホールドは 302 よりも大幅に大きく、高くなっています。 これが最も明らかな違いです。
* バルブ カバー: 必ずしも決定的なものではありませんが (アフターマーケットのバルブ カバーも存在します)、351 のバルブ カバーは一般に 302 のバルブ カバーよりも大きく幅が広いです。
* 販売代理店の所在地: 通常、どちらも運転席側 (エンジン前方から見て) にありますが、351 のディストリビューターは通常、少し前方にあります。
* ブロック キャスト番号: これが最も信頼性の高い方法です。 ブロック自体には鋳造番号が刻印されており、通常はブロックの正面近くの側面にあります。 これらの数値はエンジンと年式に固有です。 これを解読するには、フォード エンジンの鋳造番号リファレンス ガイドが必要です。 これはオンラインで簡単に入手できます。
* スパーク プラグの配置: 351 は通常、302 とは異なる点火プラグの配置 (パターン) を持っています。これは、バルブ カバーを取り外さないと確認するのが難しい場合があります。
* オイル フィルターの位置: オイルフィルターの位置やデザインが微妙に異なる場合がございます。
* エンジン サイズ: エンジン ベイ自体が視覚的な手がかりとなります。 351 は 302 よりも物理的に大きく見え、より多くのスペースを占有します。
要約すると: 微妙な違いはありますがインテークマニホールドサイズです。 とブロックのキャスト番号 これは、302 と 351 フォードのエンジンを区別する最も信頼できる方法です。 鋳造番号法を使用して正確に識別するには、オンラインのフォード エンジン鋳造番号データベースを使用することが重要です。
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