98 ウィンドスターの AC システムにフレオンが入っているのに、コンプレッサーがオンになりませんか?

フレオンを使用している場合でも、1998 Windstar で AC コンプレッサーがオンにならない理由はいくつかあります。 単にフロンを持っているだけでは十分ではありません。 システムが動作するには、他のいくつかのコンポーネントと条件が満たされる必要があります。最も可能性の高い原因から始めるトラブルシューティング ガイドは次のとおりです。

1.システム圧力が低い:

* フロンであっても圧力スイッチは重要です。 低圧スイッチおよび/または高圧スイッチは、圧力が低すぎたり高すぎたりしてシステムを保護できない場合に、コンプレッサーが作動するのを防ぎます。 たとえ小さな漏れでも、圧力低下を引き起こす可能性があります。 オリフィスチューブや膨張バルブの詰まりも圧力低下の原因となる可能性があります。 圧力を確認するにはゲージが必要です。 フロンが十分にあるとだけ考えないでください。

2.サイクリング スイッチ (または圧力スイッチ):

※ これらのスイッチは安全装置です。 それらに欠陥がある場合、適切なフロンを使用してもコンプレッサーが作動しない可能性があります。 これらのスイッチはマルチメーターでテストすることも、比較的安価な部品として交換することもできます。

3.クラッチリレー:

※コンプレッサークラッチは電磁式です。 リレーが故障すると、クラッチに電力が供給されなくなり、コンプレッサーが作動しなくなります。 同じアンペア数の正常なリレーと交換することで、これをテストできます (取扱説明書または配線図を確認してください)。

4. AC コンプレッサー クラッチ:

※クラッチ自体が故障している可能性があります。 焼き付き、磨耗、またはコイルが損傷している可能性があります。 マルチメーターでクラッチコイルの抵抗をテストすると、これが問題であることが特定される場合があります。 多くの場合、クラッチ コイルが故障すると、噛み合いがなくなりカチッという音が現れます。

5.ブロワー モーター リレーとヒューズ:

* コンプレッサーに直接接続されていない間、システムを動作させるにはブロワー モーターがオンになっている必要があります (多くの場合「高速」ファン速度で)。 リレーの故障やヒューズの切れによりブロワーが動作しなくなり、コンプレッサーが作動しなくなります。まずはこれらを確認してください。

6.配線と接続:

* AC システムに関連するすべての配線とコネクタを検査します。 腐食、接続の緩み、ワイヤの断線がないか確認してください。 単純な配線の問題の可能性があります。

7.コンプレッサー自体:

※ まれにコンプレッサー自体が不良の可能性があります。 クラッチがつながっていない場合はその可能性は低いですが、可能性はあります。 まず他の問題をすべて除外する必要があります。

8. AC コントロール パネル/モジュール:

* AC コントロール パネルまたはモジュールに欠陥があると、コンプレッサーがオンにならない可能性があります。 これはあまり一般的な原因ではありませんが、可能性はあります。

すべきこと:

1. ヒューズとリレーを確認します。 これが最も簡単で安価に始めることができます。

2. 圧力を確認します: これを適切に行うには AC ゲージが必要です。圧力低下は、コンプレッサーが作動しない最も一般的な原因です。 圧力が低い場合は、システムに漏れまたは制限がある可能性があります。

3. 配線図を参照します。 これは、配線を追跡し、コンポーネントを体系的にテストするのに役立ちます。 これらの図はオンラインでよく見つかります。

4. 専門家の助けを検討してください: 自動車の電気システムや AC 冷媒の取り扱いに慣れていない場合は、資格のある整備士に Windstar を持ち込むのが最善です。 冷媒の不適切な取り扱いは危険を伴う可能性があります。

車載 AC システムの作業には、専門的なツールと知識が必要であることに注意してください。 冷媒を不適切に取り扱うと、人や環境に悪影響を与える可能性があります。 手順について不明な点がある場合は、専門家の助けを求めてください。