もともと4.7リッターのエンジンを搭載していたダッジラムに5.7リッターのエンジンを搭載できますか？

はい、しかしこれは重要な作業であり、単純なボルトイン交換ではありません。 5.7L ヘミを、もともと 4.7L を搭載していたダッジ ラムに交換するには、大規模な改造が必要です。 次のことを考慮する必要があります。

* エンジン マウント: 5.7L Hemi は、4.7L とはエンジンマウントの位置が異なります。 カスタムエンジンマウントまたは既存のものへの大幅な改造が必要になります。

* 送信: トランスミッションの互換性は、Ram の年式によって異なります。 場合によってはトランスミッションも交換する必要がありますが、それ自体が大仕事です。 4.7L には、5.7L とは異なるトランスミッションが搭載されることがよくありました。

* ワイヤーハーネス: 4.7L 用のワイヤーハーネスは 5.7L Hemi と互換性がありません。 5.7L ハーネス、または大規模な再配線が必要になります。

* コンピュータ (ECU): 5.7L エンジンに適したコンピューターが必要です。

* 排気システム: 5.7L エンジンに適合するように排気システムを変更または交換する必要があります。

* ドライブシャフト: 使用するトランスミッションによってはドライブシャフトの加工または交換が必要な場合があります。

* 冷却システム: 大型エンジンに対応するには、冷却システムのアップグレードが必要になる場合があります。

つまり、「可能」ではありますが、かなりの機械知識、専門ツール、そして潜在的にかなりの予算を必要とする複雑なプロジェクトです。 これは初心者メカニック向けのプロジェクトではありません。 つまり、車両のドライブトレインの重要な部分を再構築することになります。 エンジンスワップを専門とするプロの整備士に依頼することを強くお勧めします。