1991 ポンティアック ファイヤーバードの燃料ポンプ リレーに電力が供給されない原因は何ですか?

1.リレー自体:

* 失敗したリレー: 単純にリレーが焼き切れた可能性があります。 これは一般的で比較的安価な修正です。 同じアンペア数と構成の正常なリレーと交換してみてください (リレーのマークを確認してください)。

2.配線の問題:

* ヒューズが切れた: ヒューズ ボックス (特定のモデルによっては、ボンネットの下、場合によっては車内) 内の燃料ポンプ回路に関連するヒューズを確認します。 多くの場合、ヒューズが切れたことが最も簡単な説明になります。

* 配線の損傷: 電源 (通常はイグニッション スイッチを経由したバッテリー) からリレーまでの経路に沿って、ワイヤの断線、腐食、擦れがないか確認してください。これには、リレー自体につながるワイヤとリレー自体からのワイヤが含まれます。 目視検査は非常に重要ですが、マルチメーターは導通を確認するのに役立ちます。

* 接続が緩んでいる: 回路内のどの箇所（ヒューズ、リレー、ワイヤーハーネス）でも接続が不十分だと、電力の流れが遮断される可能性があります。 緩んでいるコネクタを見つけたら締めてください。

3.点火システムの問題:

* イグニッション スイッチの故障: 燃料ポンプリレーは、多くの場合、点火システムを通じて作動します。イグニッション スイッチに欠陥があると、リレーに通電するために必要な信号が送信されない可能性があります。

* 点火制御モジュール (ICM) の問題: ICM は点火のさまざまな側面を制御しますが、誤動作によりリレーが正しい信号を受信できなくなる可能性があります。これは可能性は低いですが、可能です。

* 慣性スイッチ: 一部の車両にはイナーシャスイッチ（衝突時に燃料ポンプへの電力供給を遮断する安全装置）が作動した可能性があります。それを見つけて (ダッシュボードの下にあることが多い)、必要に応じてリセットします。

4. その他の制御モジュール:

* コンピュータ (PCM/ECM): 場合によっては、車のパワートレイン制御モジュール (PCM) またはエンジン制御モジュール (ECM) に問題があるため、燃料ポンプ リレーを作動させる信号を送信できないことがあります。 これはあまり一般的ではありませんが、調査するには診断スキャン ツールが必要です。

トラブルシューティングの手順:

1. ヒューズを確認します。 これが最も簡単で安価な最初のステップです。

2. ワイヤー ハーネスと接続を目視検査します。 明らかな損傷を探します。

3. リレーを正常なことがわかっているリレーと交換します。 これにより、考えられる原因としてリレーがすぐに特定されます。

4. マルチメーターを使用してリレーの端子の電力をテストします。 これは、回路が壊れている場所を特定するのに役立ちます。 どのような条件下でどの端子に電力が供給されるかを知るには、配線図が必要です。

5. 慣性スイッチを確認します (装備されている場合)。

自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、Firebird を資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 電気部品を不適切に取り扱うと危険な場合があります。 適切なトラブルシューティングには、1991 ポンティアック ファイアバードに固有の配線図が不可欠です。 これらは多くの場合、オンラインまたは自動車部品店を通じて入手できます。