* 低伝達液: 液量が少ないと、トランスミッションがギアをかみ合わせるのに苦労し、硬いカタカタという音が発生する可能性があります。 トランスミッション液のレベルをすぐに確認してください。 エンジンを始動して暖気した状態でチェックし、レベルがレベルゲージの指定範囲内にある必要があります。 液量が少ない場合は漏れを示しており、対処する必要があります。
* 磨耗したトランスミッション マウント: これらのマウントはトランスミッションをサポートし、振動から遮断します。 マウントが摩耗すると過剰な動きが可能になり、特にトランスミッションの重量が移動する坂道でシフト時に噛み合いが悪くなります。
* トランスミッションコンポーネントの摩耗または損傷: これは、次のようないくつかの可能性を含むより広いカテゴリです。
* クラッチ パック: これらは歯車の噛み合いを担当します。 摩耗や損傷により、かみ合わせが困難になる場合があります。
* シフト フォーク: これらはセレクターをさまざまなギアに動かします。 曲がったり摩耗したりすると、シフトが困難になり、ノイズが発生する可能性があります。
* 内歯車: トランスミッション内のギアが摩耗または損傷していることも、この問題を引き起こす可能性があります。
* トランスミッションリンケージ: リンケージはシフトレバーとトランスミッションを接続します。 リンケージが摩耗したり、調整が間違っていると、シフトが不正確になったり、噛み合いが悪くなったりする可能性があります。
* パーキング ブレーキが完全に解除されていない: 「カタカタ」という音が発生する可能性は低くなりますが、シフトする前にパーキング ブレーキが完全に解除されていることを確認してください。
やるべきこと:
1. トランスミッション液を確認します。 これは最初に確認する簡単な項目です。 残量が少ないか汚れている場合は、すぐに対処してください。
2. トランスミッション マウントを検査します。 マウントに亀裂、裂け目、過度の動きなどがないか目視で検査します。
3. 整備士に相談してください: カタカタ音の深刻さとトランスミッションの問題の複雑さを考慮すると、資格のある整備士に問題の診断と修理を依頼するのが最善です。 適切な知識や工具を持たずにトランスミッションの問題を自分で解決しようとすると、さらなる損傷や高額な修理につながる可能性があります。 おそらく路上テストが行われ、正確な原因を特定するためにトランスミッションの検査/フルード交換が必要になる場合があります。
この問題を無視すると、より重大で高価なトランスミッションの損傷が発生する可能性があります。 早めにチェックしてみましょう。
車の頭金として税金の還付を使用するのは良い考えですか？
5r110w伝送の一般的な問題
テスラモバイルコネクタ第1世代と第2世代：どちらが優れていますか？
車を売るときにこれらの間違いをしないでください、と米国のニュースは言います