* バッテリー切れ: これが最も一般的な原因です。 バッテリーを使わずに放置しておくのに 2 年は長いです。 充電または交換が必要になる可能性があります。
* 燃料システムの問題: リレー以外にも、燃料ポンプ自体が不良である可能性があります (長時間座った後によく起こります)、または燃料ラインが詰まっているか、フィルターが詰まっている可能性があります。スロットル ボディに追加したガスによってスパッタリングが発生した可能性がありますが、燃料 *システム* は一貫して燃料を供給する必要があります。
* 腐食: 2 年間放置すると、特にエンジン ベイのさまざまな電気接続が腐食する可能性があります。 これにより、スターターや燃料ポンプに電流が流れるのを防ぐことができます。
* 古いガス: たとえガソリンタンクが完全に空ではなかったとしても、2年後に残った燃料は劣化してゴム状になっている可能性があります。 これにより、インジェクターや燃料ラインが詰まる可能性があります。
* 点火システム: 以前に正常に動作していた場合はその可能性は低くなりますが、イグニッション コイル、ディストリビュータ (装備されている場合)、点火プラグ、またはワイヤの問題によっても始動が妨げられることがあります。
トラブルシューティングの手順:
1. バッテリー: 絶対的な最初のステップは、マルチメーターでバッテリー電圧をチェックすることです。 残量が少ない場合は、ジャンプスタートするか、充電してください。 始動しても新しいバッテリーが必要になる場合があります。
2. 燃料ポンプ: 誰かがエンジンをかけようとしている間、燃料タンクの近くで注意深く耳を傾けてください。イグニッションをオンにすると (クランキング前)、燃料ポンプの音が数秒間聞こえるはずです。 音が聞こえない場合は、燃料ポンプリレーを確認してください (場所はモデルによって異なります。修理マニュアルまたはオンラインフォーラムを参照してください)。 リレーが正常であれば、ポンプが故障している可能性があります。
3. 燃料の配送: 燃料フィルターを確認してください。詰まっている可能性があります。 また、燃料圧力をチェックして、燃料が燃料レールに到達しているかどうかを確認することもできます。
4. スパーク: 点火プラグでの火花を確認します。 火花が出ない場合は、点火システムに注意が必要です。
5. 腐食: エンジン ベイ内のすべての電気接続に腐食がないか検査します。 ワイヤーブラシと誘電体グリースを使用して清掃してください。
6. 燃料を排出して交換します: 燃料が劣化するため、古いガスを排出することを強くお勧めします。 新しい燃料と交換してください。 詰まりを取り除くために燃料システムクリーナーを使用することもできます。
要約すると: スロットルボディにガスを注入するのは一時的な応急処置です。 根本的な原因を診断する必要があります。長時間座った場合、バッテリーと燃料システムが原因である可能性が最も高くなります。 このプロセスでは、1993 ダッジ シャドウに固有の修理マニュアルが非常に役立ちます。 ダッジ シャドウ専用のオンライン フォーラムも、トラブルシューティングに最適なリソースです。
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