* ウィンドウ レギュレーター ケーブルの破損: これが最も一般的な原因です。 モーターとウィンドウを接続するケーブルが擦り切れたり、切れたり、プーリーから外れたりしています。 レギュレーターアセンブリ全体を交換する必要があります。
* ウィンドウのバインドまたは詰まりのメカニズム: ウィンドウ トラック内の汚れ、破片、または損傷により、モーターが動作していてもウィンドウがスムーズに動かなくなる可能性があります。トラック内の障害物を確認し、徹底的に掃除します。 窓のフェルトシールも点検してください。シールがひどく損傷すると、動きが制限される可能性があります。
* レギュレーター ギア/プーリーの摩耗または損傷: レギュレーターアセンブリの内部にはギアとプーリーがあり、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。 これらが損傷すると、モーターの電力が効果的にウィンドウに伝達されなくなります。これには通常、レギュレータアセンブリ全体を交換する必要があります。
* モーターの故障 (可能性は低い): モーターが動作しているとのことですが、モーターが弱っているか、断続的に故障している可能性があります。 動作すると述べているので、この可能性は低いですが、完全に除外するために、モーターの強度を直接(可能であれば分解せずに)テストする価値があるかもしれません。 モーターが弱いと騒音は発生しますが、抵抗に抗してウィンドウを持ち上げる力が不足している可能性があります。
診断して修正する方法:
1. 目視検査: まず、ウィンドウのトラックと機構を注意深く検査します。明らかな損傷、破片、破損した部品がないかどうかを確認します。 良く見えるようにするには、ドアパネルを取り外す必要がある場合があります。 (1992 クラウン ビクトリアのドア パネルの取り外し方法を示すオンライン チュートリアルが多数あります。)
2. 障害物がないか確認します: 破片を見つけた場合は、慎重に取り除きます。
3. ウィンドウの移動をテストします: 手動でウィンドウを上下に動かしてみてください。手動では自由に動くが、モーターでは動かない場合は、レギュレーター機構自体に問題があります。
4. レギュレーターを交換します: ケーブルが切れたり、ギアが剥がれたり、プーリーが損傷したりした場合は、ほぼ確実にウィンドウレギュレーターアセンブリ全体を交換する必要があります。 これらは比較的安価な部品であり、オンラインまたは自動車部品店で見つけることができます。 交換には忍耐とある程度の機械的適性が必要ですが、その手順を説明するオンライン ビデオが多数あります。
要約すると: 最も可能性の高い解決策は、ウィンドウレギュレーターを交換することです。 徹底的な目視検査から始めて、自動車整備士の作業に慣れていない場合は、専門家に依頼してください。 さらなる損傷を引き起こす危険があるため、無理に力を加えないでください。
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