エンジンがレベルゲージからオイルを吹き飛ばすのはなぜですか?

ディップスティックチューブからオイルが吹き出ている場合は、クランクケース圧力が過剰であることを示します。 これはディップスティック自体の問題ではなく、エンジン内のより深刻な根本的な問題の症状です。最も一般的な原因のいくつかを次に示します。

* ピストン リングの摩耗または破損: これが大きな原因です。 ピストンリングが摩耗すると、燃焼ガスがピストンを通ってクランクケース内に漏れ、圧力が上昇します。これには、多くの場合、排気ガスからの過度の青い煙が伴います。

* バルブ ガイド シール: 同様に、バルブ ガイド シールが摩耗または損傷すると、燃焼ガスがバルブ ステムを通ってクランクケース内に漏れ、圧力が上昇する可能性があります。 繰り返しますが、排気ガスからの青い煙は一般的な症状です。

* PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) システムの故障: PCV システムは、クランクケースのガスを排出するように設計されています。 詰まったり、制限されたり、故障したりすると、圧力が高まり、オイルが押し出される可能性があります。

* クランクケース ブリーザーの詰まり: PCV の問題と同様に、ブリーザーが詰まるとガスの流出が妨げられ、圧力の上昇につながります。

* ヘッドガスケットの故障: ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、燃焼ガスがクランクケース内に侵入し、圧力が大幅に上昇する可能性があります。 これは、オイル中の冷却剤、白い排気煙、または冷却剤の損失などの他の症状として現れることがよくあります。

* クランクケース換気フィルター (装備されている場合): エンジンに別個のクランクケース換気フィルターがある場合、フィルターが詰まると適切な換気が妨げられ、過剰な圧力が発生する可能性があります。

あまり一般的ではない原因:

* エンジンにオイルを過剰に充填する: オイルがレベルゲージから吹き飛ばされる可能性は低いですが、過剰に充填すると圧力が上昇する可能性があります。

* エンジン温度が非常に高い: 過剰な熱はガスの膨張を引き起こし、圧力の上昇に寄与する可能性があります。

やるべきこと:

これは早急な対応が必要な深刻な問題です。 車両の運転を続けないでください。 運転を続けると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。 資格のある整備士にエンジンを検査してもらい、根本原因を診断し、必要な修理を行う必要があります。 この問題を無視すると、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。