98ラングラースポーツで送信ユニットが取り付けられているポートからオイルが出てこない、カタカタ音がする 92チェロキーからモーターを交換しただけですが、付属品はすべて使用しましたか？

1992 年チェロキーからモーターを交換した後、1998 年ラングラーでは、同じアクセサリを使用していたとしても、いくつかの原因で油圧がなくなり、カタカタという異音が発生する可能性があります。 この問題は、送信ユニットのポートに直接関係しているわけではないのはほぼ間違いありません。 油圧不足がカタカタ音（ロッドノック）の根本原因です。 潜在的な問題の内訳は次のとおりです。

1.オイルポンプの問題:

* オイル ポンプの不適切な取り付け: 最も可能性の高い犯人。 オイルポンプは重要です。正しくインストールしましたか? ドライブは正しく接続されていましたか? クランクシャフトから十分な駆動力を得ていますか? オイルポンプが故障していたり​​、正しく取り付けられていないと、適切な圧力が生成されません。 致命的なエンジンの損傷を避けるために、これには直ちに対処する必要があります。

* オイル ポンプの故障: ドナーエンジンからのものであっても、ポンプ自体に欠陥がある可能性があります。 もしかしたら交換前から故障していたのかもしれません。

2.油圧リリーフバルブ:

* 開いたままになる: このバルブは油圧を調整します。開いたままになっていると、圧力が低くなりすぎます。

3.オイルフィルター:

* フィルターが正しくありません: 間違ったオイルフィルターを使用すると、圧力の問題が発生する可能性があります。エンジンに適したフィルターを使用していることを確認してください。

* プラグが接続されたフィルター: オイルフィルターが詰まっていないか確認してください。 新しい場合はそうではないはずですが、簡単にチェックする価値があります。

4.オイル通路:

* 詰まり: エンジン交換中にオイル通路に何かが入り込み、流れが制限された可能性があります。 これは可能性は低いですが、可能です。

5.エンジン ブロックの損傷:

* 既存のダメージ: チェロキーのエンジンには、すぐには明らかではない既存の損傷があった可能性があり、交換後の油圧低下につながりました。

6. オイルレベル低下:

* 明白ですが重要: 交換後、エンジンに十分なオイルを充填しましたか？すぐにオイルレベルを確認してください。 これは最も簡単なチェックであり、最初に除外すべき最も重要なチェックです。

トラブルシューティングの手順:

1. オイルレベルを確認します: これは絶対に最初に行うべきことです。

2. オイル ポンプの取り付けを確認します: これは最も重要なステップです。正しく取り付けられていることを確認するには、特定のエンジンのワークショップマニュアルを参照してください。

3. 油圧ゲージを確認します (取り付けられている場合): 圧力がゼロまたは非常に低いことを示していますか? ゲージを持っていない場合は、一時的にゲージを入手してください。これにより、圧力に問題があるかどうかが確認されます。

4. オイル フィルターを確認します: 正しく取り付けられており、詰まりはありませんか？

5. オイル パンを取り外します (必要な場合): オイル通路の詰まりやピックアップチューブの問題が疑われる場合は、これが必要になる可能性があります。これにより、ポンプ、ピックアップ チューブ、パンにゴミがないか検査できます。

重要な注意事項: カタカタ音はオイルの潤滑不足が原因であることがほとんどです。 これ以上エンジンを作動させないでください 。 油圧が低い状態でエンジンを運転し続けると、エンジンの完全な再構築または交換が必要となる致命的な損傷を引き起こす可能性があります。

違いを理解し、正しく組み立てるために、1998 年ジープ ラングラーの 4.0L エンジンと 1992 年チェロキーの 4.0L エンジンに特有の修理マニュアルを参照することを強くお勧めします。 経験豊富な整備士に助けを求めることも検討してください。 油圧が低い状態で長時間運転した後のエンジンの修理費用は、現在専門家の支援を受ける費用よりもはるかに高額になるでしょう。