* 1994 サンダーバード: 古いWindsor 4.6L V8 (一部のアプリケーションでは 5.0L とも呼ばれます) を使用しました。 。 これはプッシュロッドのデザインでした。
* 1995 サンダーバード: 新しいモジュラー 4.6L V8 に切り替えました。 これはオーバーヘッド カム (OHC) 設計でした。 どちらも 4.6L ですが、モジュラー エンジンはそのアーキテクチャが大きく異なり、パフォーマンス、効率、洗練性が向上しました。 モジュラーエンジンにはボルトパターンやその他のコンポーネントも異なっており、古いウィンザーエンジンとの互換性がありませんでした。
したがって、この変更は単なる小さな調整ではありませんでした。それはエンジン設計の完全な見直しでした。 2 年間では、部品の互換性、性能特性 (出力、トルク曲線、燃費)、およびメンテナンス要件に大きな違いが生じることが予想されます。
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