私の 1993 ジープ YJ には 1 本しか必要ないのに、エンジンからフロント アクスル シフト モーター スイッチまでの真空ラインが 2 本あるのはなぜですか?

1993 ジープ YJ のフロント アクスル シフト モーター スイッチへの 2 本の真空ラインは、必ずしも冗長であるわけではありません。 1 行で十分に見えるかもしれませんが、2 行はシステム内のさまざまな機能に使用される可能性があります。

* シフト モーターを作動させるための 1 行: このラインは、フロントアクスルの係合と解放を制御します。 真空を供給して、スイッチの位置に応じて車軸をロックまたはロック解除します。

* 真空リザーバーまたはベント用の 1 行: 2 番目のラインは真空リザーバーまたはベントに接続して、次のことを行うことができます。

* より速いシフト: リザーバは、アクチュエータへの真空のより迅速なバーストを提供するのに役立ち、アクスルのより迅速な接続/解放につながります。

* 漏れの防止: ベントラインは、蓄積して動作を妨げる可能性のある閉じ込められた真空を解放するのに役立ち、スムーズなシフトを保証します。 システム内にゆっくりとした漏れがある場合、これは重大な問題となる可能性があります。

* 真空信号フィードバック: より洗練されたセットアップ (YJ ではあまり一般的ではありませんが) では、2 番目のラインが真空レベルまたは車軸位置に関するフィードバックをシステムに提供する場合があります。

基本的に、1 つのラインでも機能する可能性は*あります* (特に重要な真空リザーバーがすでに設置されている場合) が、2 つのラインを備えた設計は、四輪駆動装置のパフォーマンス、信頼性、速度の向上を目指しています。

トラブルシューティング:

何かを切断する前に、両方の回線のルーティングと終端場所を注意深く調べてください。これにより、それぞれの目的についてさらに詳しく知ることができます。 あなたの 1993 Jeep YJ に特有の真空図は非常に役立ちます。これらは、ジープのフォーラムや修理マニュアルを通じてオンラインで見つけることができます。 回線を切断するのは、その機能を特定した後のみにしてください。 接続を不適切に行うと、4WD システムが誤動作する可能性があります。