ヘミが白煙を吹いている私の 2004 年製ダッジ ラム 2500 は、なぜ油と水が混ざっていないのですか?

* 燃料インジェクターの問題: インジェクターに欠陥があると、適切な点火が行われずに過剰な燃料がシリンダーに流入する可能性があります。この未燃燃料は蒸発し、白煙として排気ガスから排出されます。 これは一般的な原因です。

* 吸気の問題: 吸気システム (エンジンの前) に漏れがあると、混合燃料が濃くなる (燃料が多すぎて空気が不足する) 可能性があります。 エンジンのコンピューターは補正しようとしますが、多くの場合、重大な漏れを完全には補正できません。

* マスエアフローセンサー (MAF) の故障: MAF センサーは、エンジンに流入する空気の量をコンピューターに伝えます。センサーが不良であると、不正確な測定値が得られ、不正確な燃料と空気の混合気が発生し、燃料が未燃焼になります。

* エンジン コントロール モジュール (ECM) の問題: あまり一般的ではありませんが、ECM の故障により燃料混合物の計算が誤り、過剰な燃料が噴射される可能性があります。

* スパーク プラグ/イグニッション コイルの問題: スパークプラグが汚れている（カーボンで覆われている）場合、または点火コイルが故障している場合は、燃焼が不完全となり、未燃燃料が排気ガスに混入する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. エンジン冷却液レベルを確認します。 オイルとクーラントの混合物がないと言う場合でも、クーラントの損失がないことを確認してください。 ヘッドガスケットの問題は、最初は未燃焼燃料として現れ、その後典型的なオイルと冷却剤の混合に進行することがあります。

2. 吸気システムを検査します: インテークホースやエアフィルターハウジングなどに目に見える亀裂や接続の緩みがないか確認してください。

3. 診断スキャンを実行します。 整備士は OBD-II スキャナーを使用して、エンジンのコンピューターからトラブル コードを読み取ることができます。 これにより、多くの場合、問題を正確に特定できます。

4. 燃料漏れがないか確認します: 燃料ラインとインジェクターに明らかな漏れがないか点検します。 多くの場合、エンジンが冷えているとこれが容易になります。

5. 点火プラグとイグニッション コイルを確認します: プラグに汚れがないか目視で検査します。 整備士は点火コイルが適切に機能するかテストできます。

重要な注意: 未燃燃料による白煙が大量に発生した状態で走行を続けると、さらなる損傷につながる可能性があります。燃料がシリンダー壁から潤滑油を洗い流す可能性があり、磨耗やエンジン損傷の可能性があります。 すぐに診断して修理してください。