ただし、自分でやろうと決心している場合は、ここで概要を説明します。 特定のトリム レベルや年式に応じてバリエーションが存在するため、これは完全なステップバイステップ ガイドではありません。 詳細な手順と図については、1993 フォード レンジャー専用の修理マニュアルを必ず参照してください。
必要となる可能性が高いツールと材料:
* 修理マニュアル: 特定の指示やトルク仕様には絶対に必要です。
* ソケット セット (メートル法): 幅広いサイズが必要になります。
* レンチ (メートル法): オープンエンドレンチとコンビネーションレンチの両方。
* ドライバー (プラスドライバーとマイナスドライバー): さまざまなサイズ。
* ペンチ: ニードルノーズ、スリップジョイント。
* ドレンパン: クーラントをキャッチするため。
* 新しいヒーター コア: あなたの車に正しいものを入手してください。
* 冷却剤: レンジャーの正しいタイプ。
* 新しいホース (必要な場合): ヒーターホースは脆くなっていることが多く、交換が必要になる場合があります。
* 雑巾またはタオル: たくさん、たくさん。
* 忍耐: これは時間のかかる作業です。
一般的な手順 (非常に簡略化されており、異なる場合があります):
1. バッテリーを取り外します。 安全第一！
2. 冷却システムの水を抜きます: エンジンブロックのドレンペットコックを見つけて、冷却水を適切な容器に排出します。
3. ダッシュボードを取り外します。 これは最も複雑な部分です。 おそらく次のものを削除する必要があります。
* ステアリングコラム (アクセスに応じて部分的または完全)。
※グローブボックス。
* ラジオおよびその他のコンポーネント。
* 各種トリムパネルとネジ。 これには、多くの場合、注意深く観察し、ダッシュボードのコンポーネントを取り外すには少し穏やかな説得が必要です。
4. ヒーター コアにアクセスします。 ダッシュボードを部分的または完全に取り外すと、ダッシュボードの後ろにヒーターコアを見つけることができるはずです。通常、HVAC ハウジング内にあります。
5. ヒーター ホースを外します。 ヒーターホースをヒーターコアから慎重に外します。 こぼれた冷却剤を吸収できる布を用意してください。
6. ヒーター コアを取り外します。 これは難しい場合があり、所定の位置に保持しているブラケットやその他のコンポーネントを取り外す必要がある場合があります。
7. 新しいヒーター コアを取り付けます。 新しいヒーター コアを慎重に取り付け、正しく取り付けられ、位置が揃っていることを確認します。
8. ヒーター ホースを再接続します。 接続がしっかりと固定されていることを確認してください。
9. ダッシュボードを再組み立てします。 これはステップ 3 の逆です。時間をかけて、すべてが正しく元の位置に戻されていることを確認してください。
10. 冷却システムを補充します: 漏れがないか確認しながら、慎重に冷却水をラジエーターとエンジンに追加します。
11. 冷却システムのエア抜き: これはシステム内のエアポケットを除去するために非常に重要です。 正しいエア抜き手順については、修理マニュアルを参照してください。
12. ヒーターをテストします: ヒーターをオンにして、漏れがないか、適切に加熱されているかを確認します。
重要な考慮事項:
* 写真を撮る: ダッシュボードを分解しながら、たくさん写真を撮ります。 これは再組み立ての際に非常に役立ちます。
* ワイヤとコネクタにラベルを付ける: ラベルやマスキングテープを使用して、配線の接続を追跡します。
* 修理マニュアルを使用する: これはどれだけ強調してもしすぎることはありません。 あなたの車両に固有のショップマニュアルには、正確な手順が記載されており、重要な図が記載されています。
繰り返しますが、これは複雑な修理です。手順が不明な場合は続行しないでください 。 専門家の助けを求めてください。 必要な知識や経験なしに修理を試みた場合、専門家による修理の費用は、破損したダッシュボードやその他のコンポーネントの費用よりも低くなる可能性があります。
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