302-6cylと自動トランスミッションを備えた1979 Ford F100のフライホイールをどのように変更しますか？

1979年のフォードF100は、302（V8）と6気筒エンジンの両方を持つことができませんでした。 どちらかを持っていました。 これは、エンジンとトランスミッションに応じてフライホイール/フレックスプレートがまったく異なるため、重要です。

自動トランスミッションを備えた302 V8があると仮定してください：

これは、機械的スキルと適切なツールを必要とする重要な仕事です。 このタスクを不適切に完了すると、深刻なエンジンの損傷につながる可能性があります。 自分の車で作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。

プロセスの一般的な概要は次のとおりですが、網羅的ではありません。具体的な詳細は異なります。

1。準備：

* 最初の安全性： 負のバッテリーケーブルを外します。 ジャックスタンドを使用してトラックを安全にサポートします。 セーフティグラスと手袋を着用してください。

* ツールの収集： トルクレンチ（重要な！）、さまざまなソケットとレンチ、トランスミッションジャック（強く推奨）、フライホイール/フレックスプレートボルトソケット（多くの場合、特別なサイズ）、クラッチアライメントツール（クラッチの交換がある場合は、トランスミッションが滞在している場合はそうではありません）、おそらくハーモニックバランサープーラー、およびモデルに具体的に具体的に具体的に具体的に具体的に必要です。

* 排水透過流体： 何かを切断する前に、トランスミッション液を排出します。

* アクセサリを削除： トランスミッションとベルハウジングに接続されたコンポーネントを外します。これには、スターターモーター、ドライブシャフト、および場合によっては排気システム（部分的に）が含まれる場合があります。

2。トランスミッションの除去：

* 送信を切断： リンケージと電気コネクタを外します。

* サポート送信： 伝送ジャックを使用して、エンジンに取り付けているボルトを取り外したときにトランスミッションをサポートします。 トランスミッションを慎重に下げます。

3。フライホイール/フレックスプレートの除去：

* FlexPlate：を検査します 除去する前に亀裂や損傷を確認してください。

* ボルトを取り外します： 正しいソケットを使用して、フレックスプレートボルトを取り外します。 これらのボルトはしばしば非常にきついです。 必要に応じて浸透オイルを使用してください。 ボルトの順序と位置に注意してください; 彼らは同じように戻る必要があります。

* flexplate：を取り外します クランクシャフトからフレックスプレートを慎重に取り外します。 立ち往生しているかもしれないので、穏やかな説得を使用してください。

4。インストール：

* クリーンクランクシャフト： クランクシャフトの交配面を完全にきれいにします。

* 新しいFlexPlate：をインストールします フレックスプレートをクランクシャフトに合わせてボルトを取り付け、星パターンで締めて均一な圧力を確保します。 ショップマニュアルの正しいトルク仕様を使用してください。 これは、損傷を避けるために重要です。

* 送信を再インストール： トランスミッションをエンジンと慎重に整列させ、ボルトを取り付けます。

* すべてを再接続します： 以前の手順で削除されたすべてのコンポーネントを再インストールします。

* 補充トランスミッション液： 正しい量の透過流体を追加します。

* 再チェック： すべてが適切に接続され、締められていることを確認します。

マニュアルトランスミッションを備えた6気筒エンジンがある場合、フライホイールを使用し、プロセスは似ていますが、同一ではありません。 自動変速機を備えた6気筒もFlexPlateを使用します。

免責事項： これは単純化された概要です。 詳細な指示、トルク仕様、図については、車両に固有の包括的な修理マニュアルを参照してください。 この修理を不適切に実行すると、車両に深刻な損傷が発生する可能性があります。 ステップについて確信が持てない場合は、専門家の助けを求めてください。