1990 Mazda 626 GTとエンジンは、公園やニュートラルなどですか？

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブ： このバルブは、アイドル時に空気の流れを調節します。 汚れたまたは誤動作IACバルブは、アイドルまたは不安定なアイドリングの一般的な原因です。 （たとえば、炭水化物クリーナーを使用して）それをクリーニングすることは、多くの場合簡単な修正です。 掃除が機能しない場合は、交換が必要になる場合があります。

* スロットル位置センサー（TPS）： このセンサーは、コンピューターにスロットルの位置を伝えます。 TPSの故障は、誤った燃料/空気混合物を引き起こし、高いアイドルにつながる可能性があります。 通常、交換が必要です。

* 質量空気流（MAF）センサー： エンジンに入る空気の量を測定します。汚れたまたは故障したMAFセンサーは、燃料供給が誤っていてアイドルが誤っている可能性があります。 それを（慎重に！）掃除するのに役立つかもしれませんが、多くの場合、交換が必要です。

* 真空漏れ： 真空ラインの漏れは、エンジンのアイドル制御システムを破壊する可能性があります。 すべての真空ラインを亀裂、穴、またはゆるい接続を検査します。

* 汚れたスロットルボディ： スロットルボディに炭素堆積物の蓄積は、滑らかなアイドルを妨げる可能性があります。 スロットルボディのクリーニングをお勧めします。

* 故障したエンジン制御モジュール（ECM）： 可能性は低いですが、ECM（コンピューター）の問題は、不安定なアイドリングなど、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。 これは、より複雑で高価な診断/修復です。

* 送信の問題（可能性が低い）： まれに、伝送の問題 *は *間接的により高いアイドルを引き起こす可能性がありますが、これは言及された他の問題よりも一般的ではありません。

トラブルシューティング手順：

1。最初に最も単純なものを確認します： 車が誤ってギア（自動トランスミッション）がないことを確認してください。ブレーキがわずかに関与していません（一部の車はこれによって影響を受けます）、スロットルを物理的に制限するものは何もないことを確認します。

2。エンジンコンパートメントを確認してください： 明らかな真空漏れ、ゆるい接続、または破損したワイヤを探してください。

3。 IACバルブとスロットルボディをきれいにします： これは、多くの場合、最も簡単で安価な最初のステップです。 多数のオンラインチュートリアルは、これを行う方法を示しています。

4。診断トラブルコード（DTCS）をチェック： 多くの1990 Mazdasには、ECMから診断トラブルコードを取得する方法があります。これは、特定の問題を指す可能性があります。 所有者のマニュアルまたは車両の年とモデルに固有のオンラインリソースに相談してください。

5。専門診断： 上記に取り組むのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。 問題を正確に診断し、必要な修理を行うためのツールと専門知識があります。

回転は、クリーニングによって簡単に解決できる小さな問題である可能性があります。または、専門的な注意を必要とするより深刻な問題を示す可能性があります。より簡単な手順から始めて、問題が続く場合は、メカニックによってチェックされます。