1。最初の安全性:
* 負のバッテリー端子を切断します。 これは、偶発的な短絡やショックを防ぐために重要です。
* ツールを収集: さまざまなドライバー(Phillips and Flathead)、おそらくいくつかのソケットとレンチ(サイズはブロンコに依存する)、および配線図が必要です。 ブロンコの年とモデルに固有の配線図を強くお勧めします。
2。イグニッションスイッチへのアクセス:
* ステアリングコラムの除去(必要になる可能性が高い): ほとんどの場合、イグニッションスイッチにアクセスするには、(少なくとも部分的に)ステアリングカラムを取り外す必要があります。これにはいくつかのステップが含まれ、複雑さはブロンコによって大きく異なります。 あなたはする必要があるかもしれません:
* ステアリングホイールを取り外します: これには、通常、ハンドルの中央にナットを取り外すことが含まれます。 適切な再編成を確保するために、列を取り外す前に、列に比べてステアリングホイールの位置を必ずマークしてください。 注意: ステアリングホイールプーラーを使用します。それを強制しようとすると、ハンドルや柱に損傷を与える可能性があります。
* シュラウドを取り除き、トリムピース: これにより、ステアリングコラムとその取り付けコンポーネントが露出します。 さまざまなネジやプラスチックカバーを慎重に取り外す必要があります。
* ステアリングコラムを切断します: これには、列に関連付けられたリンケージと電気コネクタの切断が含まれます。
* 代わりに(可能性は低いが可能): 一部のモデルでは、ステアリングコラムを完全に削除せずにイグニッションスイッチにアクセスできる場合があります。ただし、これには通常、ダッシュと周囲のコンポーネントのかなりの量の解体が含まれます。
3。古いイグニッションスイッチの削除:
* イグニッションスイッチを見つけます: ステアリングコラムにアクセスしたら、イグニッションスイッチ自体を見つけます。通常、ステアリングコラムに取り付けられた円筒形のデバイスです。
* ワイヤーハーネスを切断します: イグニッションスイッチからワイヤーハーネスコネクタを慎重に切断します。正しい再組み立てを確実にするために、写真を撮るか、配線接続の詳細なメモを作成します。
* 保持ネジまたはクリップを取り外します: イグニッションスイッチは通常、ネジまたはクリップによって所定の位置に保持されます。これらのファスナーを慎重に取り外します。
* イグニッションスイッチを取り外します: ファスナーが取り外されたら、イグニッションスイッチをハウジングから慎重に引き出します。
4。新しいイグニッションスイッチの取り付け:
* 新しいイグニッションスイッチを取り付けます: 新しいイグニッションスイッチをハウジングに慎重に挿入します。
* 新しいイグニッションスイッチを保護します: 保持ネジまたはクリップを締めて、スイッチを所定の位置に固定します。
* ワイヤーハーネスを再接続します: ワイヤーハーネスを新しいイグニッションスイッチに接続し、各ワイヤーが正しい端子に接続されていることを確認します。 写真やメモに対して接続を再確認してください。
5。再組み立て:
* ステアリングコラムの再組み立て: ステアリングコラムを慎重に再組み立てし、すべてのリンケージと電気コネクタを再接続します。
* ステアリングホイールを再インストール: ハンドルが適切に整列していることを確認してください。
* すべてのトリムピースとシュラウドを再インストールします。
* 負のバッテリー端子を再接続します。
6。テスト:
* イグニッションシステムをテスト: キーを回して、イグニッションシステムが正しく機能していることを確認します(ライト、アクセサリー、エンジンのクランキング)。
重要な考慮事項:
* 配線図: 配線図は、電気システムの間違った配線と潜在的な損傷を防ぐために不可欠です。 1974年のフォードブロンコ専用の1つを入手してください。
* プロのヘルプ: 自動車の修理に慣れていない場合は、ブロンコを資格のあるメカニックに連れて行くことを検討してください。 イグニッションスイッチを誤ってインストールすると、深刻な問題が発生する可能性があります。
* イグニッションキー: デザインに応じて、古いスイッチを取り外して新しいスイッチをインストールするには、元のイグニッションキーが必要になる場合があります。
これは一般的なガイドです。特定のステップは、車両によって異なる場合があります。 詳細な指示と図については、1974年のフォードブロンコに固有の修理マニュアルを必ずご連絡ください。 地元の自動車部品ストアにも役立つ情報やリソースがあるかもしれません。最初に安全を覚えておいてください!
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