エンジンがオーバーヒートしていて、冷気が吹いているだけで熱がなくなっていませんか？

サーモスタットの故障 :サーモスタットは、エンジンとラジエーターへの冷却水の流れを調整します。サーモスタットに欠陥があると適切に開かなくなり、冷却液の流れが制限され、エンジンが過熱する可能性があります。これにより、ヒーターコアに十分な高温の冷却剤が供給されなくなり、車室内の熱が不足する可能性があります。

冷却水レベルが低い :システム内の冷却液が不十分であると、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。リザーバー内の冷却液レベルを確認し、必要に応じて冷却液を追加します。車両の取扱説明書に指定されている正しい種類の冷却液を使用してください。

冷却システムの詰まり :ラジエーターやヒーターコアの詰まりなど、冷却システムの詰まりにより、冷却液の流れが制限され、エンジンが過熱する可能性があります。これにより、車内の暖房が不十分になる可能性もあります。

ウォーターポンプの故障 :ウォーターポンプは冷却システム全体に冷却水を循環させます。ウォーターポンプが正常に機能しない場合、冷却液の流れが減少し、過熱が発生する可能性があります。

冷却システム内の空気 :冷却システム内のエアポケットは局所的な過熱を引き起こし、全体的な冷却剤の循環を低下させる可能性があります。これにより、エンジンが過熱したり、車内の暖房が不十分になったりする可能性があります。

エンジンの適切な動作と乗客の快適性を確保するには、過熱と熱不足の根本原因を診断することが重要です。これらの点検を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士または技術者に車両の点検を依頼することをお勧めします。