ディーゼルエンジンではなく、ガソリンエンジンにスパークプラグがあるのはなぜですか？

これが故障です：

* ペトロール（ガソリン）エンジン： スパークプラグは、シリンダー内の事前に混合された空気燃料混合物を点火するための火花を提供します。 燃料と空気が混合されます *シリンダーに入る前に。 スパークは燃焼を開始します。

* ディーゼルエンジン： ディーゼルエンジンは、シリンダーの空気を非常に高温と圧力に圧縮します。 次に、燃料をこの熱い圧縮空気に注入します。 圧縮の熱は、燃料を自然に点火するのに十分です。火花は必要ありません。 燃料と空気は混合されます。

要するに、異なる燃焼方法は異なる点火システムを必要とします。 スパークプラグはガソリンエンジンのスパークイグニッションに不可欠ですが、不要であり、ディーゼルエンジンの圧縮点火プロセスでは効果がありません。