Ford Sport TRACでフロントエンドがきしむ原因は何ですか？

他の車両と同様に、フォードスポーツTRACのきしむフロントエンドには、いくつかの原因があります。 きしみの正確な位置と条件を特定して、可能性を絞り込むことが重要です。 ここにいくつかの一般的な犯人があります：

サスペンションコンポーネント：

* ブッシング： 摩耗したコントロールアームブッシング、スウェイバーブッシング、またはストラットマウントブッシングは、頻繁に犯人です。 これらのゴムコンポーネントは、振動を湿らせるように設計されていますが、着るにつれて、特にバンプをターンまたはオーバーする際にきしむことがあります。

* ボールジョイント： 通常、クランキングに関連付けられていますが、ひどく摩耗したボールジョイントは *きしむことができます。

* タイロッドの終わり： ボールジョイントと同様に、ひどく摩耗したネクタイロッドの端はきしむかもしれません。

* ストラット/ショック： 彼らは通常、摩耗するとノックサウンドを作りますが、特に圧縮すると、中のシールはきしむ可能性があります。

ステアリングコンポーネント：

* パワーステアリングポンプ/液体： 低パワーステアリング液またはポンプに障害が発生する可能性があり、うなり声やステアリングの難易度などの他の問題を伴うことがよくあります。

* ステアリングラック： ステアリングラック内の摩耗したコンポーネントはきしむことがあり、多くの場合、ステアリングホイールの入力に依存します。

ブレーキ：

* ブレーキパッド： 特に軽くブレーキをかけると、摩耗または汚染ブレーキパッドがきしむことがあります。 多くの場合、これは甲高いきしみです。

* キャリパー： ブレーキキャリパーを固執または押収することも、きしみ音に貢献する可能性があります。

その他の可能性：

* ルーズボルト： シンプルでありながら見過ごされている原因。 フロントサスペンションまたはステアリングコンポーネントのゆるいボルトまたはナットを確認してください。

* ボディマウントの問題： あまり一般的ではありませんが、摩耗したボディマウントは、フレームからボディにきしみ音を伝達することがあります。

* リーフスプリング（装備の場合）： スポーツTRACにリアリーフスプリングがある場合、特にフレームまたはボディマウントが含まれる場合、きしみがフロントエンドに転送される可能性があります。

* 汚れと破片： 時には、汚れ、グリット、または他の破片がサスペンションコンポーネントに留まってきしむ原因になることがあります。 徹底的なクリーニングが問題を解決する可能性があります。

きしみの診断：

きしみの原因を理解するには：

1。注意深く聞く： きしみの位置（左側、右側など）を特定してみてください。 回転、ブレーキング、バンプを乗り越える、または単にストレートに運転するときに発生しますか？

2。視覚的に検査： フロントサスペンションとステアリングコンポーネントの摩耗や損傷の明らかな兆候を探してください。

3。ステアリングをテスト： ステアリングホイールをロックからロックまでゆっくりと回し、きしむ音を聞きます。

4。ブレーキをテスト： ブレーキを優しくしっかりと塗り、ソースを聞いてください。

5。流体レベルを確認： パワーステアリング液レベルを確認してください。

自分でソースを特定できない場合は、診断と修復のためにFord Sport TRACを資格のあるメカニックに連れて行くことをお勧めします。 きしむフロントエンドを無視すると、より深刻で高価な問題につながる可能性があります。