必要なツール：
*ソケットレンチセット（メトリック）
*ラチェットと拡張機能
*レンチ（メトリック）
*プライヤー（ニードルノースが役立ちます）
*ドライバー（フィリップスとおそらくフラットヘッド）
*新しいEGRバルブ（車両の正しい部品番号を取得してください）
*ぼろきれやペーパータオルを買い物します
*おそらく真空ポンプ（設置後にバルブをテストするため）
手順：
1。最初に安全： 電気ショーツを防ぐために、負のバッテリー端子を外します。作業を開始する前に、エンジンを完全に冷まします。
2。 EGRバルブを見つけます： EGRバルブは、通常、エンジンの背面近くの吸気マニホールド上にあります。多くの場合、真空ラインと電気コネクタが取り付けられた長方形または円筒形のデバイスです。特定のエンジンの正確な場所については、修理マニュアルまたはオンラインダイアグラムを参照してください。
3。真空ラインと電気コネクタを切断します： EGRバルブに接続された真空ラインを慎重に外します。 再組み立てのためにどのように接続されているかに注意してください。 同様に、電気コネクタを外します。 あなたが覚えておくのに役立つなら、写真を撮ります。
4。 EGRバルブを取り外します： EGRバルブは通常、ボルトによって所定の位置に保持されます。適切なソケットとレンチを使用して、これらのボルトを取り外します。 ボルトを到達しにくい領域に落とさないように注意してください。 バルブ自体はわずかに頑固である可能性があります。ボルトを緩めながら、前後に揺れ動きます。
5。取り付け面をきれいにします： EGRバルブが取り外されたら、吸気マニホールドの取り付け面を完全にきれいにします。 ワイヤーブラシまたは適切なクリーナーを使用して、カーボンの蓄積を削除します。これは、新しいバルブを備えた優れたシールにとって非常に重要です。
6。新しいEGRバルブを取り付けます： 新しいEGRバルブを慎重に取り付け、吸気マニホールドに対してフラッシュするようにします。メーカーの指定されたトルクにボルトを締めます。 過度に注意しないでください。
7。真空ラインと電気コネクタの再接続： 真空ラインと電気コネクタを以前に取り付けていたのと同じ方法で再接続します。
8。バッテリーを再接続します： 負のバッテリー端子を再接続します。
9。 EGRバルブをテストします（オプションですが推奨）： 必ずしも必要ではありませんが、真空ポンプを使用して新しいバルブの操作をテストすると、安心感が得られます。 これには、バルブに真空を適用し、適切な動きをチェックすることが含まれます。このテストの詳細については、修理マニュアルを参照してください。
10。エンジンを起動し、漏れを確認してください： エンジンを起動し、EGRバルブの周りの真空漏れを確認します。珍しいノイズを聞いてください。エンジンを数分間実行して、すべてが正しく機能していることを確認します。
重要な考慮事項：
* 炭素蓄積： 吸気マニホールド上の大幅な炭素蓄積は、古い車両で一般的です。これを徹底的に掃除することを強くお勧めします。特殊なクリーニング製品や専門的なクリーニングさえ必要とする場合があります。 吸気マニホールドが大きく詰まっていると、EGRバルブの問題に寄与する可能性があります。
* ガスケット： EGRバルブにはガスケットがある場合があります。 適切なシールを確保するために、これらのガスケットを取り付け中に新しいガスケットと交換してください。
* 修理マニュアル： これは一般的なガイドです。 詳細な指示、トルクの仕様、図については、1998年のCamaro 3.8L V6に固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 これにより、エラーや損傷の可能性が大幅に減少します。
自分でこの修理を実行するのが快適でない場合は、あなたの車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 インストールが誤っていると、さらにエンジンの問題が発生する可能性があります。
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