* 燃料ポンプ自体: 失敗したり燃え尽きたりする可能性があります。
* 燃料ポンプリレー: これは、ポンプをアクティブにする電気スイッチです。
* 配線: ポンプへの配線の破損または短い。
* PCM: コンピューターに故障している可能性があり、ポンプに信号を送信しない可能性があります。
* 慣性スイッチ: 通常、ダッシュの下またはエンジンベイにあるこの安全装置は、衝突のためにつまずいた可能性があります。
トラブルシューティングには、次のことが必要です。
1。慣性スイッチを確認してください: それを見つけて、つまずいたらリセットします(通常、プッシュするボタンがあります)。
2。燃料ポンプリレーを確認してください: Underhood Fuse Box(その場所については、所有者のマニュアルを参照)にリレーを見つけ、同じアンペアの既知の良好なリレーと交換します。
3。燃料ポンプのヒューズを確認してください: また、ヒューズボックスに位置すると、ヒューズが吹き飛ばされると、ポンプの動作が妨げられます。
4。燃料圧力を確認: メカニックまたは燃料圧力計を備えたあなたは、ポンプが適切な圧力を提供しているかどうかを確認できます。 これは通常、ポンプ自体が問題である場合に特定する最良の方法です。
5。コードのPCMをスキャンしてください: メカニックまたはコードリーダーからの診断トラブルコード(DTC)スキャンは、燃料ポンプ回路またはPCM自体で電気の問題を特定できます。
自動車の修理に慣れていない場合は、燃料システムで作業しようとしないでください。 ガソリンは非常に可燃性です。
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