02 Mountaineer- Service Engine Soon Light On- 401および125のコードを取得すると、2マイル以内にEGRバルブソレノイド温度センサーが再び置き換えられました。

P0401（排気ガスの再循環が不十分）とP125（エンジンクーラント温度センサー回路誤動作）コードは、2002年のFord Mountaineerと相互に接続されたいくつかの問題を示しています。

* 故障したエンジンクーラント温度センサー（ECT）： P125コードは簡単です。 温度センサーを交換したとしても、 *新しい *センサーが故障しているか、センサーへの配線が損傷している（短い、開いた、または腐食）、またはPCM（Powertrain Controlモジュール）自体に問題があります。 PCMは、ECTリーディングを使用して、EGRシステムを含むさまざまなエンジン機能を制御します。 誤った温度読み取りにより、PCMがEGRシステムを誤って動かし、P0401コードをトリガーする可能性があります。

* 基礎となるEGRシステムの問題： P0401コードは、EGRバルブソレノイドを交換した後でも持続します。これは、ソレノイドを超えた *を超えた問題を示唆しています。 EGRシステムのフローは、いくつかの理由により不十分な場合があります。

* 詰まったEGRバルブ： バルブ自体は、炭素蓄積で固執または詰まっている可能性があります。 ソレノイドを交換すると、バルブがきれいになりません。

* 詰まったEGRパッセージ： EGRガスの流れがブロックされる可能性のある吸気マニホールドまたは排気マニホールドの通路。

* EGRシステムの真空漏れ： EGRシステムに接続された真空ラインのリークは、適切な動作を防ぐことができます。

* DPFEセンサー（差圧フィードバックEGRセンサー）： このセンサーは、EGRバルブ全体の圧力差を測定します。 故障したDPFEセンサーは、測定値の不正確さとP0401コードにつながる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。新しいECTセンサーを確認します： 正しいセンサーを取り付け、コネクタが安全に接続されていることを再確認します。 マルチメーターを使用して、センサーの抵抗をテストして、メーカーの指定された範囲内にあることを確認します。

2。配線を検査： ECTセンサーとEGRシステムのワイヤーハーネスに、損傷、腐食、またはゆるい接続について慎重に検査します。 真空ラインに細心の注意を払ってください。

3。真空漏れをチェック： EGRシステムに関連付けられたすべての真空ラインを検査します。 シューという音は漏れを示します。 真空ポンプとゲージを使用して、システム内のさまざまなポイントで真空をテストします。

4。 EGRバルブを検査および清掃/交換： EGRバルブを取り外し、キャブレタークリーナーまたはその他の適切な溶媒を使用して徹底的にきれいにします。 ひどく詰まっているか、固執している場合は、交換してください。

5。 EGRパッセージを検査： これには、多くの場合、吸気マニホールドを除去する必要があります。 EGRパッセージの炭素蓄積または妨害を探してください。 これはより高度な修理です。

6。 DPFEセンサーをテストします： このセンサーは通常、EGRバルブの近くにあります。 テストするには、マルチメーターと真空ポンプが必要です。 故障したセンサーには交換が必要です。

7。コードを再度スキャン： 各ステップの後、コードをクリアし、車両を運転してコードが返されるかどうかを確認します。これは、原因を特定するのに役立ちます。

重要な注意： これらの修理を自分で実行するのが快適でない場合は、登山家を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 EGRシステムを誤って診断して修復すると、さらにエンジンの損傷が発生する可能性があります。 P0401およびP125コードは、特に修理後に迅速に繰り返される場合、より重要な根本的な問題が注意を払うことを示唆しています。