アフターマーケットヘッドを設置することで、車両はどのくらいの馬力を獲得できますか？

* 車両自体： 自然に吸引されたホンダシビックは、過給されたムスタングとは非常に異なって反応します。 エンジンの設計、変位、および既存のコンポーネントはすべて役割を果たします。

* アフターマーケットヘッド： ヘッドが異なると、異なるパフォーマンス特性が提供されます。より高いRPM電力用に設計されたものもあれば、ローエンドのトルクのために設計されているものもあります。 材料（アルミニウム対鋳鉄）、移植、バルブサイズ、およびチャンバーの設計はすべて、潜在的な利益に貢献します。 シンプルなボルトオンヘッドは控えめな利益を提供する可能性がありますが、高度に移植され、カスタマイズされたヘッドは大幅な増加をもたらす可能性があります。

* 修正のサポート： 単に新しいヘッドをボルトで締めることは、魔法のように最大のパワーを生み出すことはありません。 新しいカムシャフト、吸気マニホールド、排気システム、ECUチューニングなどのその他の変更は、アップグレードされたヘッドの可能性を最大限に発揮するために必要です。 これらのサポートMODがなければ、利益は最小限であるか、否定的である可能性があります。

典型的な範囲：

10-20馬力のわずかな増加からどこにでも表示されるかもしれません ストックエンジンでの比較的基本的なヘッドスワップの場合、50〜100馬力以上の大幅なゲイン 大幅にサポートされている修正とハイエンドのアフターマーケットヘッド。 いくつかの極端な場合、大規模なエンジンの変更により、利益ははるかに高くなる可能性があります。

要するに マジックナンバーを期待しないでください。 あなたの車両用に設計された特定のシリンダーヘッドを研究し、同じ修正を行った他の人からのダイノの結果を探します。 これらの結果は、あなたが達成するかもしれない馬力の利益に対するより現実的な期待をあなたに与えます。 これらの数値は多くの場合、特定のセットアップに固有のものであり、結果を正確に反映していない場合があることに注意してください。