他にどのエンジンが78トロナドトランスミッションに適応しますか？

1978年のオールズモービルトロナドは、ユニークなトランスミッション、通常は3速ターボヒドラマティック（TH425）を使用しました。 課題は、トランスミッションそのものだけでなく、特定のトルクコンバーター、ベルハウシング、エンジンの物理的寸法と取り付けポイントです。 別のエンジンを適応させるには、重要なカスタム製造が必要です。

単純な「ドロップイン」交換エンジンはありません。 エンジンスワップは、以下を含むかなりの変更とカスタム作業が必要です。

* 新しいベルハウズ： 新しいエンジンをTH425と交配するために、カスタムベルハウズまたは適応したものが必要です。 適切なベルハウズを見つけることは重要なハードルです。

* トルクコンバーター： トルクコンバーターは、エンジンとトランスミッションの両方に特に一致します。新しいものが必要であり、おそらくカスタムメイドのものが必要です。

* エンジンマウント： 新しいエンジンの取り付けポイントは、ほぼ間違いなく既存のToronadoエンジンマウントと一致しません。 カスタムマウントが必要です。

* ドライブシャフト： ドライブシャフトの長さは、新しいエンジンのサイズと場所に応じて調整が必要になる場合があります。

* 配線と電子機器： 新しいエンジンのコンピューターとセンサーが車の既存の電気システムで動作するために、ワイヤーハーネスを整理する必要があります。

理論的には *一部の *エンジン *は（実質的な努力と費用を備えた）適応できますが、それは簡単なタスクではありません。 その時代（70年代後半）をめぐるGMのラインナップからの同様のサイズと重量のエンジンは、物流の観点から考慮するのが最も簡単な *ですが、それでも広範な変更が必要です。それでも、かなりの機械的専門知識がなければ、成功の保証はありません。

直接エンジンスワップの代わりに、元のエンジンの再構築または交換を検討してください。より現実的で費用対効果の高いアプローチとして。 使用済み、再構築、または再製造された403 Oldsmobileエンジンを見つけることは、元のドライブトレインを維持するための最も簡単なパスです。