これが一般的な概要です。 特定のジープラングラーの年とエンジンについては、常に工場サービスマニュアルを参照してください。 仕様（バルブクリアランス）は重要で異なります。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルも有用なリソースです。
必要なツール：
* 工場サービスマニュアル： トルク仕様とバルブクリアランスには絶対に不可欠です。
* バルブ調整ツール： これは多くの場合、フィーラーゲージセットです。 クリアランスを確認するには、さまざまな厚さが必要です。
* ソケットレンチセット： バルブカバーやその他のコンポーネントを取り外すためのさまざまなサイズ。
* ロッカーアームの調整ナット用のレンチ： サイズはエンジンに依存します。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトとナットを締めます。
* ジャックとジャックスタンド： 車両を安全に持ち上げる。
* ホイールチョック： 安全のため。
* 手袋と安全メガネ： 常に自分自身を守ってください。
* きれいなぼろきれまたはショップタオル： 物事を清潔に保つために。
* おそらくタイミングライト： 適切なタイミングを確保するために（手順に正しく従うことができない場合は必要ないと主張する人もいます）。
一般的な手順（これは単純化された概要であり、詳細は特定のエンジンによって異なります）：
1。最初に安全： 負のバッテリーケーブルを外します。 ジープを上げて、ジャックスタンドで安全にサポートします。 駐車ブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。
2。バルブカバーを取り外します： バルブカバーを見つけて取り外します。 これには、多くの場合、いくつかのボルトまたはファスナーを取り外すことが含まれます。 エリアを徹底的に掃除します。
3。バルブを識別します： 各シリンダーの吸気バルブと排気バルブに精通してください。 サービスマニュアルでは、どちらがどちらかを示します。
4。エンジンを回転させる： クランクシャフトプーリーボルトのレンチを使用して、調整しているシリンダーのピストンが圧縮ストロークのトップデッドセンター（TDC）にあるまで、エンジンを慎重に回転させます。 これは、正確なバルブ調整に不可欠です。 サービスマニュアルでは、各シリンダーのTDCを識別する方法について説明します。 開始前にクランクシャフトの位置をマークすることは、間違いを防ぐために強くお勧めします。
5。バルブクリアランスを確認： サービスマニュアルで指定された適切な感触ゲージの厚さを使用して、バルブステムとロッカーアームの間のクリアランスを確認してください。 これは重要です - 間違ったクリアランスがエンジンを損傷する可能性があります 。
6。バルブクリアランスの調整： クリアランスが正しくない場合は、ロッカーアームの調整ナットを使用して調整する必要があります。 ロックナットを緩め、調整ネジを回してクリアランスを調整します。 正しいクリアランスが達成されるまで、フィーラーゲージでチェックします。 ロックナットをしっかりと締めます（指定されたトルクまで）。
7。すべてのバルブについて繰り返し： 各シリンダーの手順4-6を繰り返し、エンジンをそれぞれの正しいTDC位置に回転させます。
8。再組み立て： バルブカバーを慎重に再インストールし、すべてのボルトが正しいトルク仕様に締められていることを確認します。
9。バッテリーの再接続： 負のバッテリーケーブルを再接続します。
10。作業を確認してください： エンジンを起動し、問題を示す可能性のある異常な騒音を聞いてください。
重要な考慮事項：
* コールドエンジン： 通常、バルブの調整はコールドエンジンで行われます。
* トルク仕様： サービスマニュアルに記載されているトルク仕様に必ず従ってください。 締めすぎるとコンポーネントが損傷する可能性があります。
* ダブルチェック： エンジンを開始する前に、作業を再確認してください。
これは一般的なガイドラインです。 繰り返しますが、サービスマニュアルは重要です 特定のジープラングラーモデルとエンジン用。 このタスクを実行することに慣れていない場合は、資格のあるメカニックに相談してください。バルブの調整が誤っていると、深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。
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