フォードエクスプローラーがクランクしますが、開始しないのはなぜですか？

バッテリーとスターターを超えて問題を指し示していないが起動しないフォードエクスプローラー。 スターターは魅力的です（クランキング）が、エンジンは点火して走っていません。これが最も一般的な犯人の一部です：

* 燃料システムの問題：

* 空または低燃料： 最も明白ですが、しばしば見落とされています。

* 燃料ポンプの故障： ポンプは誤動作し、十分な燃料を供給せず、完全に死んでいる可能性があります。

* 詰まった燃料フィルター： 詰まったフィルターは、エンジンへの燃料の流れを制限します。

* 燃料インジェクターの問題： インジェクターが詰まったり、誤動作したり、正しい信号を受信したりしない場合があります。

* 燃料圧力レギュレーターの問題： 燃料圧力が正しくないと、適切な燃焼が防止されます。

* イグニッションシステムの問題：

* スパークプラグの問題： 着用、ファウル、または損傷したスパークプラグは、燃焼に必要な火花を妨げます。 スパークプラグワイヤも故障する可能性があります。

* イグニッションコイルの問題： コイルは、スパークプラグに高電圧を提供します。故障したコイルは、1つ以上のシリンダーでのスパークを防ぎます。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）またはカムシャフト位置センサー（CMP）障害： これらのセンサーは、コンピューターにエンジンの位置を伝え、それらが故障している場合、コンピューターはスパークプラグを発射するために信号を送信しません。

* ディストリビューターキャップとローター（該当する場合）： 古い探検家にはディストリビューターがいる場合があります。摩耗した部品は、点火の問題を引き起こす可能性があります。

* イグニッションコントロールモジュール（ICM）： このモジュールはイグニッションシステムを制御します。障害により、エンジンが起動しないようにすることができます。

* コンピューター/電気の問題：

* PCM（パワートレインコントロールモジュール）問題： コンピューターはエンジンの多くの側面を制御します。 PCMの故障は、開始なしなど、多数の問題を引き起こす可能性があります。 これには多くの場合、専門的な診断が必要です。

* 配線またはコネクタの故障： 破損または腐食した配線は、開始に必要な電気信号を中断する可能性があります。

* セキュリティシステムの問題： 車両の盗難防止システムは、エンジンの開始を妨げている可能性があります。

* その他の潜在的な原因：

* 低圧縮： 摩耗したピストンリングやバルブの問題は、圧縮が不十分になる可能性があり、エンジンの開始を防ぎます。 これは通常、他の症状にもつながります。

手順のトラブルシューティング（一般的に簡単な順序）：

1。燃料レベルを確認してください： 最も単純なチェック。

2。燃料ポンプを聞いてください： キーを「オン」位置に変えます（クランキングなし）。燃料ポンプから簡単な音声が聞こえるはずです。 そうでない場合、それは誤っているかもしれません。

3。スパークプラグを確認します（アクセス可能な場合）： スパークプラグを取り外し、エンジンを締めているときにスパークを確認します。 スパークテスターが役立ちます。

4。診断トラブルコード（DTC）を確認してください： OBD-IIスキャナーを使用して、PCMに保存されているコードを読み取ります。 これらのコードは貴重な手がかりを提供できます。

これらのチェックを自分で実行するのが快適でない場合は、診断と修復のためにFord Explorerを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 適切なツールと知識なしでトラブルシューティングを試みることは、さらなる損害につながる可能性があります。