なぜ1980 F150 4.9が起動しず、バッテリーが良好であるのに、ブーストされた場合は？

1980年のF-150 4.9L（300インチインチインライン6）は、それ自体では開始されませんが、ブーストでは、「良い」バッテリーであっても、充電システムの問題やバッテリーの重要な寄生ドレインを指します。 これは、可能性のある犯人の内訳です：

* 弱いバッテリー（「良い」テストにもかかわらず）： 単純な電圧計でバッテリーが問題になっていても、特に寒い気候やしばらく座った後、エンジンを裏返すのに十分なクランキングアンプ（CCA）がない場合があります。 負荷テストはより決定的です。

* オルタネーターの問題： オルタネーターはバッテリーを効果的に充電していない可能性があります。 これは、バッテリーが寄生引き出しからゆっくりと排出されていることを意味し（以下で説明します）、最終的にエンジンをクランクするためにしきい値を下回ります。エンジンの実行中は、オルタネーターの出力電圧を確認してください。 約13.5-14.5ボルトでなければなりません。

* スターターモーターの問題： スターターモーター自体が弱いか失敗する可能性があります。 バッテリーのほとんどが充電されていても、過度の電流を引き、電圧降下につながる可能性があります。 キーを回すときのクリック音は、悪いスターターの一般的な症状です。

* 配線の問題： バッテリーケーブル、スターターモーターワイヤ、またはオルタネーターの配線の腐食またはゆるい接続は、高い抵抗を生み出し、十分な電流の流れを防ぐことができます。すべての接続が腐食と緊張を確認してください。

* 寄生排水路： これは、トラックがオフになっていても、トラックの何かから隠された現在の引き分けです。 時間の経過とともに小さな引き分けは、バッテリーをゆっくりと排水することができます。 これは、誤動作しているラジオ、インテリアライト、ドームライトスイッチ、または故障したコンポーネントからのものです。 これを見つけるには、マルチメーターが必要であり、トラックをオフにした状態で現在の引き分けを確認する必要があります。

* イグニッションスイッチの問題： 故障したイグニッションスイッチは、スターターに十分な電力を供給していない可能性があり、スターターがブーストされたバッテリーでも関与しないようにします。

トラブルシューティング手順：

1。バッテリーをロードする： これは重要です。 単純な電圧テストでは十分ではありません。負荷テストでは、クランキングの高電流描画をシミュレートし、バッテリーが必要なアンプを供給できるかどうかを明らかにします。

2。オルタネーターの出力を確認してください： エンジンが実行されたら、バッテリー端子で電圧をテストします。 低電圧は、オルタネーターの問題を示します。

3。バッテリーケーブルと接続を検査します： 腐食、緩み、または損傷を探します。 必要に応じて清潔で締めます。

4。スターターモーターをチェック： トラックを起動しようとすると、音をクリックしてください。 これは、多くの場合、スターターのソレノイドまたはモーターの故障を指します。

5。寄生排水排水量を測定： 負のバッテリー端子を外し、マルチメーターを使用して電流を測定します。 高い抽選（数ミリヤンプを超える）は、寄生虫の排水を示します。

6。イグニッションスイッチをテスト： 可能性は低いですが、イグニッションスイッチをテストして、正しく機能し、スターター回路に適切な電力を供給していることを確認してください。

車両の電気システムで作業するのが快適ではない場合は、メカニックに持ち込むのが最善です。 電気的な問題を不適切に診断して修復すると、さらなる損傷が発生する可能性があります。