1995年のポンティアックファイアバードが2000 rpmsでアイドル状態になるのはなぜですか？

* アイドルエアコントロールの故障（IAC）バルブ： このバルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を調節します。 IACバルブの誤動作は、高いアイドルを引き起こす可能性があります。 汚れている、こだわり、電気的に故障している可能性があります。

* 真空漏れ： 真空システムの漏れにより、エンジンがアイドル状態よりも多くの空気を吸収し、より高いRPMになります。 漏れは、真空ライン、吸気マニホールド、またはPCVバルブの故障さえどこにでもあります。

* スロットル位置センサー（TPS）問題： 故障したTPSは、エンジンコンピューターに誤った信号を送信し、誤ったアイドル速度につながる可能性があります。

* 質量空気流（MAF）センサーの問題： 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、コンピューターに過補償を引き起こし、高いアイドル状態になります。

* エンジンクーラント温度（ECT）センサー誤用： コンピューターがエンジンが寒いと思われる場合、アイドル速度を高く保ち、暖めることができます。 ECTセンサーの故障は、エンジンが暖かい場合でも、誤ったコールドリーディングを与える可能性があります。

* スロットルボディの問題： 汚れたスロットルボディは、粘着性またはラフなアイドルを引き起こし、潜在的に高いRPMに寄与する可能性があります。

* 故障したコンピュータ（ECM）： あまり一般的ではありませんが、エンジン制御モジュール（ECM）が故障すると、非常に高いアイドルなど、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。

手順のトラブルシューティング（おおよその順序で）：

1。明らかな真空漏れを確認してください： 亀裂、ゆるい接続、または穴のために、すべての真空ラインを視覚的に検査します。 シューという音のために、吸気マニホールドの周りで注意深く聞いてください。

2。スロットルボディをきれいにします： スロットルボディクリーナーを使用して、指示に注意してください。 これは、多くの場合、高いアイドル問題の迅速かつ簡単な修正です。

3。 IACバルブを確認してください： アクセス可能である可能性があり、それを（慎重に）クリーニングしたり、マルチメーターでその機能をテストしたりすることもできます（知識がある場合）。

4。 MAFセンサーを確認してください： 汚れている場合は、MAFセンサークリーナーで慎重に掃除します（他のものを使用しないでください ）。

5。 ECTセンサーを確認してください： これには、多くの場合、抵抗値をテストするためにマルチメーターが必要です。

6。トラブルコードのスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、車のコンピューターに保存されている診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。 これにより、問題領域を特定できます。

重要な注意： 車のエンジンで作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行くのが最善です。 問題の誤診は、さらなる損害につながる可能性があります。