1995年のバック助手席の窓が、ドライバーマスタースイッチから撤回されず、ワークドアからの後部旅客窓がなぜですか？

* 配線問題： これは最も可能性の高い犯人です。 ドライバーのマスタースイッチと後部乗客の窓モーターの間の配線は、損傷、腐食、または切断される可能性があります。 その走行に沿ってどこでもワイヤーの休憩は、マスタースイッチの動作を防ぎます。ドアスイッチは、おそらくモーターに対して独立した短いワイヤーが走っている可能性が高く、なぜそれが機能するのかを説明しています。 特にドアジャンブの近くで、目に見える損傷（ワイヤーが頻繁に曲がる）については、配線ハーネスに注意深く確認してください。

* 故障したドライバーのマスタースイッチ： スイッチ自体が誤動作する可能性があります。 後部乗客の窓の接触が壊れたり摩耗したりする可能性があり、マスタースイッチからアクティブ化されたときに電源が窓のモーターに到達するのを防ぎます。

* 故障したウィンドウモーターリレー（該当する場合）： 一部の車両はリレーを使用して、ウィンドウモーターへのパワーを制御します。 リレーが誤動作している場合、または接続が悪化している場合、個々のドアスイッチではなく、ウィンドウがマスタースイッチから動作するのを防ぐ可能性があります。 （'95ロデオではあまりありませんが、可能です）。

* 地上接続が悪い： 回路内のどこかに地面接続が悪いと、断続的または完全な障害が発生する可能性があります。これは、マスタースイッチとドアスイッチの両方に影響しますが、その回路の電流が高いため、症状はマスタースイッチにのみ表示される場合があります。

* ウィンドウレギュレータの問題（可能性が低い）： 可能性は低いですが、ウィンドウレギュレーター自体内の問題は *貢献する可能性がありますが、これはマスタースイッチ操作のみに影響することは珍しいことです。

トラブルシューティング手順：

1。ヒューズを確認してください： パワーウィンドウに関連するすべてのヒューズが無傷であり、吹き飛ばされていないことを確認してください。

2。配線を点検します： ドライバーのマスタースイッチから後部乗客の窓モーターへのワイヤーハーネスを慎重に調べます。休憩、ほつれ、腐食、またはゆるい接続を探してください。ワイヤーが曲がって曲がる可能性が高いエリアに細心の注意を払ってください。

3。ドライバーのマスタースイッチをテスト： 可能であれば、スイッチの連続性をマルチメーターでテストして、後部乗客の窓のアクティブ化されたときに信号を送信しているかどうかを確認します。 （これには配線図が必要です）。

4。ウィンドウモーターをテスト： モーターにアクセスできる場合は、電源を直接適用してみてください（慎重に、正しい電圧で）モーター自体が機能しているかどうかを確認してください。 これには、電気システムに関する注意と知識が必要です。

5。グラウンドをチェック： パワーウィンドウ回路のゆるいまたは腐食した地上接続を探します。

6。配線図を考慮してください： 特定の1995年のisuzu Rodeoの配線図は、回路を追跡し、潜在的な問題を特定する際に非常に貴重です。 これらは時々オンラインまたは修理マニュアルを通じて見つけることができます。

車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、ロデオを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 配線が誤っていると、追加の損傷が発生する可能性があります。