なぜ私の95三菱のmi気楼が冷たい空気を吹き飛ばさないのですか？

1。冷媒レベル： これが最も一般的な原因です。 低冷媒レベルは、システムが効果的に冷却するのを防ぎます。 これをチェックするには専門家が必要です 、冷媒の取り扱いには特殊な機器と知識が必要です。 低冷媒は、システムのどこかに漏れを示すことができます。

2。コンプレッサーの問題： コンプレッサーはACシステムの中心です。 考えられる問題は次のとおりです。

* コンプレッサークラッチが関与していない： これは多くの場合、単純な電気的問題です（低電圧、クラッチリレーの故障、または配線の問題）。 ACをオンにするとクリック音が聞こえるかもしれませんが、コンプレッサー自体は回転し始めません。

* コンプレッサー障害： コンプレッサー自体を押収または摩耗させることができ、交換が必要です。 これはより高価な修理です。

3。コンデンサーの問題： コンデンサー（ラジエーターの前に位置する）は、冷媒から熱を放散します。 破片、曲がった、または漏れが詰まっている場合、効率的に機能しません。 目視検査は損傷を明らかにする可能性があります。

4。蒸発器の問題： 蒸発器（ダッシュボードの内側）は、キャビンに吹く空気を冷却します。 蒸発器内の漏れや閉塞は、冷却能力を低下させる可能性があります。 これは通常、診断と修復が難しいです。

5。拡張バルブ/オリフィスチューブの問題： これらのコンポーネントは冷媒の流れを調節します。 誤動作の膨張バルブまたはオリフィスチューブは、適切な冷媒の流れを制限または防止し、冷却を妨げる可能性があります。

6。ブロワーモーターの問題： これは冷媒に直接影響しませんが、弱いまたは故障したブロワーモーターは、冷たい空気でさえキャビンに到達するのを防ぎます。 ブロワーから弱い音や珍しい音が聞こえるかもしれません。

7。電気の問題： 配線、ヒューズ、リレー、またはACコントロールスイッチの故障により、システムが正しく機能するのを防ぐことができます。 ヒューズとリレーをチェックすることは良い出発点です。

8。冷媒漏れ： システム内のどこでもリークは、最終的に低温冷媒レベルにつながります。 漏れを見つけて修復するには、専門家の専門知識が必要であり、多くの場合、専門のリーク検出装置の使用が含まれます。

トラブルシューティング手順（できる人もいる人もいれば、メカニックが必要な人もいます）：

1。ヒューズを確認してください： オーナーのマニュアルを見て、ACシステムのヒューズを見つけて、吹き飛ばされているかどうかを確認してください。

2。注意深く聞く： ACをオンにするときは、コンプレッサーまたは他のコンポーネントから来る異常なノイズ（クリック、研削、シューという音）を聞いてください。

3。目視検査： 目に見える損傷または破片の蓄積については、コンデンサーに検査します。

4。ブロワーモーターを確認してください： ブロワーモーターが機能し、さまざまな速度で空気を吹き飛ばしていることを確認してください。

5。専門診断： 自動車エアコンを専門とする資格のあるメカニックに車を持って行ってください。問題を正確に診断し、システムを修理または充電するための機器と専門知識があります。

自動車冷媒の経験がない限り、自分でACシステムで作業しようとしないでください。 冷媒は環境とあなたの健康に有害です。 専門家は、それを安全に処理するために必要なツールと知識を持っています。