2005 Ford E 150が低くアイドル状態になり、ギアで死ぬ原因は何ですか？

2005年のフォードE-150が低く、ギアで死ぬことは、いくつかの潜在的な問題を指し示しています。多くは相互接続されています。 単に部品を投げるのではなく、体系的に診断することが重要です。 これが最も可能性の高い犯人です：

燃料システム：

* 燃料ポンプ： 燃料ポンプが弱いまたは故障しているため、特に負荷がかかる（ギアのような）アイドルを維持するのに十分な燃料を供給することはできません。 これは一般的な犯人です。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、同様の症状を引き起こします。

* 燃料圧力レギュレーター： 故障したレギュレーターは、正しい燃料圧力を維持せず、一貫性のないアイドルと失速につながる可能性があります。

* 汚れたインジェクター： 詰まったインジェクターは、十分な燃料送達を防ぐことができます。

* 燃料漏れ： 燃料システムのどこでも漏れが燃料のエンジンを飢えさせます。

イグニッションシステム：

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーは、コンピューターにエンジンの回転速度を指示します。故障したCKPセンサーは、不安定なアイドリングと失速を引き起こす可能性があります。

* CAM位置センサー（CMP）： CKPと同様に、悪いCMPセンサーがタイミングを破壊し、失速を引き起こす可能性があります。

* イグニッションコイル： 弱いコイルまたは障害のあるコイルは、失火を引き起こす可能性があり、低いアイドルと失速につながります。

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗したスパークプラグまたは破損したワイヤは、適切な燃焼を防ぐことができます。

空気吸気システム：

* 質量気流センサー（MAF）： 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、コンピューターに不正確な空気/燃料比データを提供し、アイドリングや失速を引き起こします。

* 真空漏れ： 吸気マニホールドまたは真空ラインの漏れは、空気/燃料の混合物を破壊します。

他の潜在的な原因：

* スロットル位置センサー（TPS）： 故障したTPSは、コンピューターに誤ったスロットル位置情報を提供します。

* アイドルエアコントロール（IAC）バルブ： IACバルブはアイドル速度を制御します。汚れたバルブまたは故障したバルブは、アイドルが低く、失速する可能性があります。

* 送信の問題（可能性が低い）： 可能性は低いが、トランスミッションの問題はエンジンに余分なストレスをかける可能性があり、失速に貢献する可能性があります。 これは、失速が特定のギアでのみ負荷の下で発生する場合に可能です。

* コンピューターの問題（PCM）： パワートレインコントロールモジュール（PCM）の故障は、失速など、幅広い問題を引き起こす可能性があります。 これは通常、最後に診断されます。

トラブルシューティング手順：

1。診断トラブルコード（DTCS）のチェック： OBD-IIスキャナーを使用して、保存されたコードを読み取ります。これらのコードは、問題領域を特定できます。

2。目視検査： 漏れ（燃料、真空など）、破損したワイヤ、またはゆるい接続の明らかな兆候を確認してください。

3。燃料圧力検査： 燃料圧力を測定して、ポンプが適切な圧力を供給しているかどうかを判断します。

4。真空漏れのエンジンコンパートメントをチェックしてください： 吸気マニホールドと真空ラインの近くでシューという音を聞いてください。

5。 MAFセンサーとTPSをテスト： 多くの場合、これらはマルチメーターでテストできます。

重要な注意： 適切な診断ツールと経験がなければ、修理を試みると問題が悪化する可能性があります。 診断と修復のために、車両を資格のあるメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。 これらのコンポーネントの多くは、適切に診断するために特殊なツールとテスト機器が必要です。 問題を無視すると、さらなる損害につながる可能性があります。