i。比較的シンプルで手頃な価格の変更:
* コールドエアインテーク(CAI): 制限された工場のエアボックスを、改善された気流用に設計されたシステムに置き換えます。 これは人気があり、比較的安価な最初のステップであり、控えめな、控えめな馬力の増加を提供します。 お住まいの地域の排出規制について心配している場合は、炭水化物に準拠していることを確認してください。
* キャットバックエキゾースト: これにより、触媒コンバーターバックから排気システムが置き換えられます。 排気システムの制限が少ないと、排気流が改善され、馬力とトルクが得られる可能性があります。 繰り返しますが、炭水化物のコンプライアンスは考慮事項です。
* チューナー/プログラマ: ハンドヘルドチューナー(Diablosport TrinityやHP Tunersなど)を使用すると、空気/燃料比、点火タイミング、スロットル応答などのさまざまなエンジンパラメーターを調整できます。 これにより、大幅なパワーゲインのロックを解除でき、多くの場合、CAIと排気のアップグレードを補完します。 ただし、不適切なチューニングがエンジンに損傷を与える可能性があるため、評判の良いチューナーを使用して慎重に指示に従うことが重要です。
ii。より複雑で費用のかかる変更:
* ヘッダー: 工場のマニホールドをヘッダーに置き換えると、排気流が大幅に改善され、猫のバックシステムだけよりもかなりの馬力の利益が得られます。 これは通常、より高価であり、追加の変更が必要になる場合があります(O2センサーエクステンダーなど)。
* camスワップ: これは、専門的なインストールを必要とする重要な事業です。 異なるカムシャフトは、さまざまな電力特性を提供します。ローエンドのトルクに優先順位を付ける人もいれば、高RPMの馬力に焦点を当てている人もいます。 この変更は、エンジンのパフォーマンスに大きく影響し、多くの場合、他のサポート変更(スプリング、プッシュロッドなど)が必要です。
* スーパーチャージャーまたはターボチャージャー: これらの強制誘導システムは、馬力とトルクを劇的に増加させます。これは最も高価なオプションであり、通常、エンジン管理システムやその他のコンポーネントを大幅に変更して、パワーの増加を処理する必要があります。 専門的なインストールを強くお勧めします。
* 窒素酸化物システム: 亜酸化窒素システムを追加すると、重要ではあるが一時的な馬力の後押しが得られます。 これは通常、レースまたは高電力の短いバーストに使用され、エンジンの損傷を避けるために慎重な管理が必要です。
iii。考慮事項:
* 燃料システムのアップグレード: 馬力を増やすと、エンジンはより多くの燃料を必要とします。 (強制誘導と同様に)かなりのパワーゲインのために、適切な燃料供給を確保するために、燃料インジェクターと潜在的に燃料ポンプをアップグレードする必要がある場合があります。
* 送信: 馬力を大幅に増やすと、送信が追加されたストレスを処理するのに苦労する可能性があります。 主要な電力変更を行う場合は、伝送のアップグレードを検討してください。
* 保証: 変更は、保証を無効にする可能性があります。 変更を加える前に、保証条件を慎重に確認してください。
* プロのインストール: CAMスワップ、スーパーチャージャー、ターボチャージャーなどのより複雑な変更には、損傷を避けて適切な機能を確保するために、専門的な設置を強くお勧めします。
開始する前に:
* 研究: 各修正を徹底的に調査して、その利点、欠点、コストを理解します。
* 予算: コストがすぐにエスカレートする可能性があるため、開始前に予算を決定します。
* 目標: あなたの力の目標を定義します。 毎日の運転のためのささやかな利益が必要ですか、それとも最大の馬力を目指していますか? あなたの目標は、あなたの選択の選択を導きます。
常に安全で責任ある修正を優先してください。 不適切に取り付けられたコンポーネントまたはチューニングされたコンポーネントは、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。 プロセスのあらゆる側面について確信が持てない場合は、経験豊富なメカニックやパフォーマンスショップに相談してください。
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