89 S10トラックにパワーステアリングポンプを置くと、ブラケットを保持するオルタネーターのボルトが壊れました。

オルタネーターブラケットでボルトを壊すことは、イライラするが修正可能な問題です。最も単純なソリューションからより単純なソリューションに至るまで、それに取り組む方法は次のとおりです。

1。評価：

* 損傷の範囲： ボルトのどれだけが突き出ていますか？オルタネーターブラケットでフラッシュが完全に壊れていますか、それともいくつかの突出がありますか？これにより、最良のアプローチが決定されます。

* ボルトサイズ： ボルトのサイズとスレッドピッチを識別します。交換にこれが必要です。 マッチングするためにハードウェアストアに適したボルトを使用するか、キャリパーを使用して快適であるかどうかを測定してください。

* ブラケット条件： 壊れたボルト穴の周りの亀裂や損傷については、オルタネーターブラケットに検査します。

2。除去オプション（ボルト条件に応じて）：

* いくつかのボルトが突き出ている場合： 一対のプライヤー（バイスグリップまたはロックプライヤーがうまく機能する）を使用して、壊れたボルトを握り、反時計回りに回します。 頑固で錆びたボルトの場合は、削除しようとする前に、数時間または一晩浸透オイル（PBブラスターなど）を使用する必要があるかもしれません。 プロパントーチで慎重に熱を塗り、ボルトを緩めるのに役立ちます（周囲のコンポーネントに損傷を与えないように注意してください）。

* ボルトが壊れている場合： これは難しいです。 ここにいくつかのオプションがあります：

* イージーアウト： Easy-Out（Bolt Extractor）は、壊れたボルトを除去するために設計された特殊なツールです。 これらは、ほとんどの自動車部品店で利用できます。 これは通常、最良のアプローチです。指示に慎重に従ってください。強制的にさらに損害を与える可能性があるためです。

* ドリルとタップ： イージーアウトが機能しない場合は、壊れたボルトの中央に小さなパイロットホールを注意深く掘削します。壊れたボルトのほとんどを取り外すまで、ドリルビットサイズを徐々に増やします。次に、タップを使用して、穴を正しいサイズとスレッドピッチに再読み込みます。これには、精度と適切なツールが必要です。これを経験していない場合は、メカニックに行ってください。

* ナットを溶接： 壊れたボルトの上部にナットを注意深く溶接できます。 冷ましてから、レンチを使用してナット（および壊れたボルト）を外します。これには、溶接工とスキルが必要です。 不適切な溶接は、ブラケットを損傷する可能性があります。

3。交換：

* 壊れたボルトが除去されたら： ブラケットのスレッドを徹底的に掃除します。

* 新しいボルトをインストール： 正しいサイズとスレッドピッチの新しいボルトを取り付けます。トルクレンチを使用して、メーカーの指定されたトルク（通常は修理マニュアルまたはオンラインで見られる）に締めます。 気をつけないでください。

4。 ブラケットが破損している場合：

*ブラケットがひび割れたり、ひどく損傷している場合は、修理または交換する必要があります。これには、溶接（可能であれば）または新しいオルタネーターブラケットの購入が含まれる場合があります。

重要な考慮事項：

* 最初の安全性： 作業を開始する前に、バッテリーのネガティブ端末を外します。 これにより、偶発的なショートパンツが防止されます。

* ツール： 始める前に必要なツールを収集します。 これには、正しいサイズのソケット、レンチ、プライヤー、浸透オイル、おそらくイージーアウト、潜在的にドリルとタップセットが含まれます。

* プロのヘルプ： 車両での作業に慣れていない場合、またはダメージが広範囲である場合は、S10を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 不適切な修復は、より深刻な問題につながる可能性があります。

トルク仕様やその他の重要な詳細については、1989年のS10に固有の修理マニュアルをご覧ください。 これにより、修理がはるかに安全で簡単になります。