排気ガスから取得したエネルギーの量は、エンジンが生成する全体的なパワーと比較して比較的少ないです。 固定パーセンテージはありません。エンジンの設計、ターボチャージャーのサイズと効率、動作条件(エンジン速度と負荷)などの要因によって異なります。 寄生性の損失と考えてください。ターボがなければホイールに送達できる潜在的なパワーのわずかな減少ですが、強制誘導からの力の利益によってはるかに上を上回ります。 一般的に、ターボチャージャーからの電力の増加は、それを運転する「失われた」力を大きく上回ります。
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